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Yamaha Tricity 155 trois-roues 3 scooter urbain nouveauté 2016

Montée en puissance

Yamaha Tricity 155 2016 : Plus 4 chevaux !

Mots-clefs de l'article : 3 et 4 roues - Nouveauté 2016 - Yamaha
Nouveauté dévoilée par Yamaha Europe, le Tricity 155 n’a pas que son coloris bleu pour séduire. En effet avec son moteur à la cylindrée augmentée, le trois-roues le plus léger du marché gagne en performances.
Millésime : 2016
mardi 24 mai 2016
155 cm3
 
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Depuis qu’il est arrivé en 2014, le Yamaha Tricity 125 (ou MBK Tryptik 125) propose une alternative aux lourds et puissants ténors du segment trois-roues. Proposé à l’origine avec un freinage couplé UBS, depuis l’an passé le Tricity 125 est disponible avec l’ABS et cette année, une version 155 cm3 débarque au catalogue Yamaha Europe. Soit un nouveau fer de lance pour la gamme Urban Mobility estampillée des trois diapasons, toutefois ce nouveau modèle ne se destine plus aux permis B.
A l’instar du Tricity 125, le 155 est en effet équipé d’un monocylindre en aluminium doté d’une technologie "basses frictions". Ce moteur, dont l’alésage et la course ont été augmenté, est chapeauté par une culasse à 4 soupapes, alors qu’il n’y en a que deux sur le 125. Sa puissance passe de 11 chevaux à 15,1 chevaux, quant à sa valeur de couple maximale, celle-ci est portée à 1,44 daN.m, contre 1,0 daN.m sur le Tricity permis B. Cela promet plus de performances bien entendu, mais surtout un agrément supplémentaire qui devrait offrir un champ d’action élargi par rapport au Tricity 125.

Yamaha Tricity 155 2016 : Plus 4 chevaux !

Tricity 155 : Une plus grande roue arrière

Côté partie cycle peu de changements, si ce n’est la taille de la roue arrière qui passe de 12 à 13 pouces. Voilà de quoi offrir certainement plus de rigueur, tout en conservant encore une bonne agilité, compte tenu de l’étroitesse du pneumatique arrière. Le Tricity 155 possède un empattement légèrement plus long que le 125 (de 40 mm !) et son poids à sec augmente de 9 kg. On peut également mettre 0,6 litres de plus dans son réservoir.
Pour ceux qui hésitaient à s’octroyer les services du modèle 125 de 11 chevaux, ce Tricity 15 chevaux ne manque évidemment pas d’intérêt. Aussi son nouveau coloris bleu, qui contraste avec ses éléments noirs, est de toute beauté ! Néanmoins d’après nos informations, il ne devrait pas être importé sur le marché français. Car le nouveau Tricity 155 2016 est logiquement taillé pour répondre aux législations des pays du sud de l’Europe. Dommage pour nous…

Yamaha Tricity 155 : Fiche technique

Moteur : monocylindre, 155 cm3, 4 temps, alésage 58 mm x course 58,7 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soupapes, injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique Puissance 11 ch. (11,1 kW) à 8 000 tr/min, couple 1,44 daNm à 6 000 tr/min

Partie-cycle : cadre tubulaire en acier, 2 fourches télescopiques type Cantilever sur multi-essieux directeurs, déb. 90 mm, 2 amortisseurs arrière, déb. NC, frein AV 2 disques 220 mm / étriers simple piston + ABS - AR disque 230 mm / étrier simple piston + ABS, pneus AV 90/80 x 14 - AR 130/70 x 13

Gabarit : dimensions (L x l x h), 1 980 x 750 x 1 210 mm, empattement 1 350 mm, hauteur de selle 780 mm, réservoir 7,2 l, poids à sec annoncés à 165 kg

Yamaha Tricity 155 2016 : Plus 4 chevaux !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos Yamaha
 
 
 

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