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Scooter-Station mène l’enquête

Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?

Mots-clefs de l'article : Enquête - Suzuki - Suzuki Burgman
Avantage du web et de Scooter-Station en particulier, chacun peut y exprimer sa satisfaction vis à vis de son scooter... ou tirer la sonnette d’alarme en cas de problème. C’est notamment le cas de plusieurs d’entre vous au sujet de leurs Suzuki Burgman 400 ou 650. Scooter-Station a mené l’enquête, sur le 400 cm3 pour commencer.
mercredi 6 janvier 2010
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 15 réactions
 


Outre sa réactivité, l’intérêt d’un média web est aussi de pouvoir recueillir très facilement l’avis des internautes. Ainsi, vous êtes déjà nombreux à vous être exprimés sur nos maxitests pour juger vos scooter, casque ou pneus, mais aussi sur le forum ou dans les commentaires des articles sur Scooter-Station. Dans ce flux permanent "d’infos utilisateurs", nous avons noté entre autres votre mécontentement vis à vis de problèmes de transmission récurents sur vos Burgman 400 et 650, avec parfois des soucis de prise en charge en garantie et/ou en SAV par le concessionnaire. Il semble que chaque cas ait été traité au coup par coup. Chez certains d’entre vous, ces ennuis ont persisté malgré de multiples réparations... et après bien des désagréments. Cette situation nous semblant pour le moins anormale, nous avons donc mené l’enquête auprès des propriétaires de maxiscooters Burgman 400 et 650 ayant rempli nos maxitests, du réseau de concessionnaires et bien sûr de Suzuki France. Voici notre point sur les problèmes rencontrés et les solutions proposées.

Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?

Le cas du Suzuki Burgman 400 K7, K8 et K9


Les utilisateurs de Burgman 400 alertent Scooter-Station
Voici quelques-uns de vos témoignages par mail et dans les commentaires sous notre essai du Burgman K7 :
- "Acheté neuf en octobre 2007 chez un concessionnaire de la marque, j’ai effectué 750 km avec le premier embrayage et 600 km avec le deuxième..."
- "J’ai acheté mon Burgman en février 2008 et il s’agit d’un modèle 2008. Ce couinement n’a pas disparu sur mon scooter."
- "J’ai acheté un 400 Burgman neuf, en décembre 2007. Au bout de 700 km environ, l’embrayage a fait des siennes. Bruit de casseroles, couinements, l’horreur, à tel point que les passants se retournaient dans la rue quand je démarrais. De plus, il broute systématiquement à bas régime, secousses intempestives... Je viens aujourd’hui même de changer l’embrayage (sous garantie) pour la... troisième fois".
- "Mon embrayage, dès le début, vers 2 000 ou 3 000 km, a fait un bruit de patinage dès que nous étions à deux sur le scooter (150 Kg de charge). Dans ce cas, s’il y a des embouteillages, ça chauffe et ça patine et l’accélération est très lente (voir impossible)."
- "On m’a changé mon embrayage trois fois et une fois le boîtier électronique avant même que le compteur n’atteigne 1 500 bornes..."

Burgman 400, quel est le problème ?

Apparu sur le millésime 2007, le problème de transmission du Burgman 400 se situe au niveau de son embrayage. Il est difficile de savoir exactement combien de scooters sont touchés, mais plusieurs dizaines de propriétaires nous ont contacté, ce qui est largement suffisant pour comprendre que l’avarie ne se limite pas à quelques cas isolés. Achetés neufs, ces Burgman ont commencé très tôt à émettre des bruits métalliques ; parfois même avant la première révision. Au fil des kilomètres, le bruit s’est intensifié de façon inquiétante et des à-coups ont pu apparaître lors des reprises, particulièrement lorsque la mécanique évoluait autour des 3 500 tr/min. Sur les modèles 2008 puis 2009, les cloches d’embrayage ont été revues par le constructeur, mais cela n’a pas suffi à régler le problème. Certes, le nombre de véhicules touchés par le "défaut" a diminué, mais il n’a pas totalement disparu.

Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?

Discours figé

On ne compte plus les personnes déçues par leur achat. Certes, le problème est bel et bien pris en charge par la garantie constructeur (dans un délai de deux ans), toutefois vous êtes nombreux à vous plaindre de la réaction de la marque. Dans certains cas, Suzuki et son réseau ont fait preuve d’une incroyable lenteur pour intervenir. Dans d’autres, vous vous plaignez de l’absence de gestes commerciaux, pourtant bienvenus face à de tels désagréments (délais d’attente à l’atelier, prêt de courtoisie pas systématique pendant les réparations...). "La répétition du même problème tous les 15 jours, soit toutes les 1 000 bornes, ça use..." nous a même rétorqué un autre internaute déçu. On comprend donc la déception de certains d’entre vous, d’autant que face aux réactions des consommateurs la réponse que nous avons reçue de la part de Suzuki reste pour le moins figée :
"Les problèmes d’embrayage rencontrés sur les Burgman 400 sont des cas particuliers et rares. Ils sont d’une manière générale pris en garantie, si celle du véhicule concerné court toujours, et s’il n’y a pas eu utilisation anormale du scooter. Ils sont traités au coup par coup par les concessionnaires qui prennent contact avec leur Inspecteur Technique pour leur transmettre tous les détails Client et VIN du véhicule. Si celui-ci est toujours sous garantie, l’Inspecteur Technique gère le dossier comme tous dossiers garantie habituels". Alors vices cachés, comme vous avez été nombreux à le dire, ou problèmes isolés ? A cette question, la réponse est claire, en tout cas du côté du constructeur.

Quelles solutions ?

Sur le marché de l’occasion, le cas des Burgman K7 est préoccupant mais pas désespéré. Rassurez-vous, aujourd’hui des solutions existent pour fiabiliser les anciens modèles du maxi scooter. Ces solutions, il faut les trouver du côté de certains équipementiers, Malossi en tête. Afin de pallier au problème de surchauffe et de patinage de l’embrayage, le fabricant italien a mis au point un kit très performant. Certes, l’allonge du moteur (sa capacité à monter à haut régime) est quelque peu amoindrie, mais les bas régimes se retrouvent alors renforcés. Et surtout, le maxiscooter Suzuki devient parfaitement fiable et endurant.
Certains se plaindront de ces performances revues à la baisse, mais comme nous l’explique un concessionnaire de la marque qui tient à rester anonyme, "le 400 n’a pas été étudié pour concurrencer le Yamaha le T Max ! Modifier son embrayage en 2007 pour lui faire gagner en vitesse de pointe a été une grave erreur. Etant en première ligne, nous nous sommes beaucoup fâchés avec notre clientèle, ce qui a desservi la marque, n’en doutez pas..."

Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?

Quid du Suzuki Burgman 400 K10 ?

Difficile de se prononcer quant à la fiabilité d’un véhicule qui débarque à peine en concession. Toutefois, il sembler que Suzuki ait enfin, trois ans après la mise en lumière des problèmes, réagi pour proposer une solution fiable sur son Burgman 400 K10 (modèle 2010). On murmure que son nouvel embrayage ressemblerait à celui que proposait jusque-là les équipementiers du segment... Mais peu importe finalement, car s’il est mieux aéré, il devrait surtout mieux fonctionner. Les problèmes de transmission sur les 400 Burgman seront-ils de l’histoire ancienne ? Vous nous confirmerez ici dans les commentaires et/ou dans le maxitest.

A suivre, Scooter-Station décortique le cas du Suzuki 650 Burgman.

 
Crédits :
Par Mehdi Bermani
 
 
 

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Vos commentaires

  • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
    12 février 2014, par Patrice

    Bonjour, j’arrive un peu après la bataille mais j’ai acheté en novembre 2013 un 400 burgman de 2008 avec 7500 kms. Après environ 1000 kms, il présente tous les symptômes décrits dans votre article.

    Vous dites que le problème est l’embrayage et que la solution se trouve chez Malossi mais la photo d’illustration montre un variateur. Vous dites aussi que l’allonge et le régime du moteur sont modifiés mais la aussi seul le variateur peut avoir une incidence à ce niveau.

    Donc, voici ma question. Le problème vient-il du variateur, de l’embrayage ou des deux ? Merci d’avance pour vos éclaircissements.


    • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
      28 mai 2015, par mikou
      j en suis a mon 2 eme 400 et je n ai jamais eu de probleme d embrayage avant 50000 kms
      • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
        21 septembre 2016
        bonjour l année derniere je disai que j étais tres content de mes 2 burgman 400 ; mais aujourdhui j ai un gros probleme, le voyant d huile est allumé alors qu il y a de l huile et la vidange rescente ??? et je n arrive pas a avoir un eclaté du moteur pour savoir ou ce trouve la pompe a huile afin de la verifier ?? quelqun peut il m aider ? MERCI
        • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
          22 septembre 2016, par Mehdi

          Bonjour, en tapant "Suzuki AN400 Burgman Engine draw" sur Google image, plusieurs éclatés de moteur sont dispos ;-)

          http://images.google.fr/imgres ?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.motosp.gr%2Fphotos%2F800x%2F8113291440487953001352718760crankcasecovermodelk9.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.motosp.gr%2Fsubcategories.php%3Fsc%3D%2520174%25202%2520%26year%3D2007%26cat%3Dengine&h=1257&w=800&tbnid=TH6h0KpxOj584M%3A&docid=yTsM6haZwKcS7M&itg=1&ei=i4TjV4X3O6XHgAbE9KTIAw&tbm=isch&client=firefox-b&iact=rc&uact=3&dur=2379&page=1&start=28&ndsp=34&ved=0ahUKEwjF6IOqtqLPAhWlI8AKHUQ6CTkQMwhFKCMwIw&bih=696&biw=1366


  • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
    30 mai 2012, par Simon Huguenin

    Bonjour, je déterre le sujet, étant propriétaire d’un burman 400 limited, la version k9 avec actuellement 10mille km. je l’ai acheté neuf en aout 2009. voici presque trois ans que je roule avec presque tous les jours (30km pour le boulot) en toute saison (hiver par temps sec) et services réguliers.

    J’ai eu le cas du grincement, c’était les gommes d’amortisseurs qui collaient et faisaient grincer mon deux roue a chaque dos d’âne.

    un coup de graissage chez mon concessionnaire, un service annuel et je n’ai jamais eu le moindre problème mecanique. Parfois l’embrayage est un peu bruyant en ville à très bas régime, mais je n’ai jamais eu la moindre perte de puissance, ni ac-coup.

    j’ai lu cet article il y a un moment, mais je voulais réagir dessus une fois mon véhicule bien rodé et étrenné.

    Que je roule 30km ou 500km lors d’une virée, il ne m’a jamais laissé en rade, jamais calé et je suis vraiement satisfait de la qualité et le confort de ce scoot.

    Point noir, une petite tendance à rouiller (comme tout scoot) au niveau des soudures de l’échappement.

    En définitive et à ma propre experience, malgré un poids élevé, ce scooter est juste magnifique tant en look qu’en qualité et en coffre ( je rentre une tente igloo dedans :) ).

    Je roule en suzuki burgman et en Honda Ntv 650 et honnêtement j’ai autant de plaisir avec le scooter qu’avec la moto. :)

    Born to ride, tout en gardant la philosophie SLOW DOWN, Take it Easy



  • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
    7 octobre 2010, par MAHR
    Bonjour, j’ai acheté un 400 Burgman (K9) fin 2009. L’embrayage ou transmission a commencé à faire du bruit à 6000 km. A 7500 km l’embrayage sent le "cramé" et le scooter n’a plus d’accélération au démarrage et à bas régime. On dirait qu’on démarre en 3ème !!! Il devient même dangereux de vouloir dépasser un véhicule "lent". En duo c’est pire... Voilà un mois que j’attends les pièces de rechange sous garantie. J’espère que Suzuki va faire un geste commercial et surtout qu’ils ne me monteront pas le même système de transmission. Je n’arrive pas à comprendre comment un usine réputée avec autant d’ingénieurs continue à "couler" ce qui devrait être un très bon scooter.


  • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
    7 janvier 2010, par ludo

    J’espère que cet article va faire bouger un peu la marque !

    J’ai un BB 650 et le risque de casse du CVT et surtout son cout de réparation m’incite à changer de machine ( et de marque ) de peur que le problème arrive !

    De grâce Mr Suzuki, ne faites plus la sourde oreille !


    • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
      7 janvier 2010
      j’ai fait des pressions énormes sur le constructeur par avocat interposé. Une machine peu fiable au niveau de son embrayage et dangereuse en ré accélérations. Trois embrayages en 4000 km et une désinvolture de la marque incroyable . MACHINE A EVITER a tout prix. J’ai cessé mon action après une reprise à neuf par mon concessionnaire et un échange contre un Honda 400.
      • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
        7 avril 2010, par Axel
        Bonjour à tous...c’est vraiment une honte pour ce constructeur peu scrupuleux. La grande activité de forums Français, Américains, Espagnols et surtout Italiens sur le sujet confirme que nous sommes très loin d’un problème isolé. J’aimerais savoir si il y a eu constitution d’un groupe d’utilisateurs victimes de cette marque afin de la poursuivre en justice ?
      • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
        23 juin 2010

        Bonjour, j’ai acheté un burgman AN400 K8 neuf le 24/04/2008, le 22/04/2009 j’ai changé l’embrayage à mes frais car le concessionnaire n’a pas accepté le passage en garantie (je n’avais pas contacter le siège), 537€, j’avais le sentiment de m’être fait avoir mais bon si c’était le prix de la fiabilité !

        Le 21/04/2010 remplacement de l’embrayage en garantie cette fois, remplacement par le nouveau modèle avec aération. Super deux semaines après mon coups de fil mon scooter était réparé avec le nouvel embrayage .. Bon depuis quelques jours j’ai de nouveau les problèmes connus (à-coups et grincements). J’ai contacté le siège de Suzuki, je doit aller chez le concessionnaire faire constater et attendre des nouvelles du siège pour une éventuelle prise en charge .. car ma garantie est dépassée de 2 mois !! Si vous avez les coordonnées de l’avocat qui a géré votre dossier je suis preneur. merci par avance. Fred ichiz21_at_gmail.com

    • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
      7 janvier 2010
      en cas d’accident, si on a remplacé le variateur avec un malossi, on ne risque pas d’avoir des problèmes avec l’assurance ?
    • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
      8 janvier 2010, par Nelson

      Bonjour à tous

      Ce problème est connu et récurent sur les derniers 400 !

      Il est vraiment dommageable que Suzuki ne communique pas sur ce problème !

      Dommageable pour l’image du constructeur, et surtout pour ses clients !!

      Concernant l’embrayage, des membres du forum burgman-mania ont fait effectué une modification sur l’embrayage de leur K7.

      Je m’étais inscrit sur le forum lorsque j’avais également ces problèmes avec mon 400 (revendu depuis), et un de leur membre avait fait un tutoriel très complet sur la modification.

      Il s’agit de l’astuce d’un mécanicien Suzuki qui consiste à créer des stries sur chaque mâchoire d’embrayage.

      Le but étant d’évacuer les poussières d’embrayage, qui à l’origine, par manque de ventilation, s’accumulent et crée les problèmes que l’on connait.

      De souvenir, un des 400 modifié a parcourus après la modification plus de 24000 km sans le moindre souci ! Broutage et bruit ayant complètement disparus !

      En tout cas, courage à ceux qui doivent lutter avec leur concessionnaire pour faire valoir leur garantie !!

      Grand "V" à tous.

      • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
        19 janvier 2010
        autant pour moi... Je vais donc jouer la précaution ! j’allais commander un 400 z winter pack (k8), le moins cher (5999 euros quand même !). Je vais m’abstenir et essayer une autre marque. En pas cher, avec un coffre 2 intégraux, avec la meme autonomie, consommation et pourquoi pas des perfs supérieurs !!! Ouais... ça parle à quelqu’un ?
      • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
        3 février 2010, par ’Burgi’Will
        Bonjour à tous Je suis Flamand (Belge) et parle le néerlandais, alors pardonnez-moi s’il y a des erreurs dans mon texte. L’enquête – Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ? – a signalé qu’un mécanicien Suzuki avait résolu le problème en créant des stries sur chaque mâchoire d’embrayage. Certains membres de notre Forum Burgman connaissent le problème de la poussière dans l’embrayage et souhaitent résoudre ce problème. Par conséquent, les questions suivantes :
        - Comment est-ce qu’on crée les stries sur chaque mâchoire de l’embrayage ?
        - Quelle est la profondeur et la largeur de ces stries ?
        - Dans quelle direction est-ce que les stries courent-elles ?
        - Puis-je recevoir l’adresse émail ou le numéro de téléphone de ce mécanicien de sorte que ce soit possible de le contacter ? Je vous remercie beaucoup. Recevez mes salutations amicales.
        • Votre Suzuki 400 Burgman a un problème ?
          17 mars 2011, par Busieau

          Bonsoir

          J’ai un modèle 2010 reçu le 8 mai. après le premier entretien le bruit est apparu. A 6000 km ; nettoyage de l’embrayage... 40 km plus tard c’était reparti avec libération de la puissance de manière brusque très dangereux en virage et par temps humide, odeur de brulé !!!!!!! Réponse du chef mécano du concessionnaire vendeur : "Rien à faire" !!! J’achète neuf et j’ai une casserole !!!! Garantie 4 ans donc impossible de faire monter du "Malossi" !!!

          B Busieau Mons Belgique


 
 


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