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Piaggio X10 : Le top de l’équipement ?

Mots-clefs de l'article : GT - Maxiscooter - Nouveauté 2012 - Piaggio X7 - Piaggio-Vespa
Dans quelques jours, la rédaction de Scooter-Station.com prendra la mesure de LA nouveauté majeure 2012 du segment scooter 125 : Le Piaggio X10. Avant un essai complet à lire en ligne d’ici la fin de la semaine, nous vous proposons aujourd’hui de faire le point quant à l’équipement du GT, annoncé comme particulièrement luxueux. Revue de détail !
lundi 16 avril 2012
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 12 réactions
 


Pour reprendre le leadership sur la catégorie des scooters GT, Piaggio sort le X10, digne héritier des scooters nés sous "X", une lettre chère au constructeur transalpin. Après les X9, X9 Evo, X8, XEvo, X7 et X7 Evo, place au X10 et sa panoplie d’équipements annoncés comme étant des accessoires très haut de gamme. En effet, premier élément distinctif des nouveaux X10 125, 350 et 500, la toute nouvelle planche de bord Piaggio. Celle-ci s’articule autour d’un large bloc central LCD de 4 pouces, distillant pléthore d’informations utiles. Ce pavé digital est encadré par deux compteurs à aiguilles, à gauche la vitesse, à droite le régime moteur. Côté commandes, Piaggio innove. En effet, pour la première fois dans le monde du scooter, les commandes du guidon sont rétro éclairées, un plus pour la sécurité. Sous le cintre, on retrouve une série de boutons actionnant l’ouverture de la trappe à essence ou celle de la selle, ainsi que d’autres mettant en action les feux de détresse ou la désactivation des assistances ABS/ASR (pour les versions Executive seulement).

Piaggio X10 : Commandes du guidon rétro éclairées

GT version break !

Côté emport, sous la splendide selle au dosseret lombaires indépendant (et réglable), on peut largement ranger deux casques intégraux annonce Piaggio, dans la mesure où le volume de cet espace atteint 52 litres. Mais ce n’est pas tout, car le contre tablier recèle lui aussi quelques innovations tels les trois vide-poches ou la présence d’une prise USB. Pour ce qui est du reste des équipements, on remarque une lumière de courtoisie à l’intérieur du coffre, ce dernier est recouvert d’un tapis, un système de maintien de la selle par vérin hydraulique, une bulle particulièrement profilée et cerise sur le gâteau, un amortisseur arrière à réglage électrique de la précharge sur le modèle équipé du monocylindre Piaggio de 500 cm3. Pour ce qui est du confort de conduite, face à cette flopée d’équipements, nous imaginons donc le nouvel X10 un cran au dessus du lot. Mais pour en être certain, il faudra attendre la fin de la semaine et l’essai complet réalisé par Scooter-Station.com. Restez connectés !

Piaggio X10 : Boite à gants

Piaggio X10 : Coffre

Piaggio X10 : Dosseret lombaires

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos DR
 
 
 

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Vos commentaires

  • Piaggio X10 : Le top de l’équipement ?
    1er mai 2012
    le TOp de l’équipement par Piaggio = le TOp du manque de fiabilité...ca va donner le coût d’entretien et les grincements de dents de la part des proprios du X10.. d’autant plus avec la réputation médiocre et méritée du sav Piaggio...ça promet. MAIS y va se vendre...les gens aiment bien Piaggio...le TOp....

    • Piaggio X10 : Le top de l’équipement ?
      4 mai 2012, par willcox
      que lui repprochez vous ?... C’est le plus beau et le moins cher des maxi a 7500 en plus c’est le mieux equipé. s’il est aussi fiable que mon 500X9 alors y aura aucune raison de se plaindre. Arretez de faire les puristes parce que c’est PIAGGIO. A part le TMAX, tous les autres BM, HONDA et autres sont affreux. Le PIAGGIO 500 c’est le n°2 officiel !!
      • Piaggio X10 : Le top de l’équipement ?
        7 mai 2012

        Je vous parle là d’une réalité. / n°2 officiel !! vous dites... vous me faites bien rire tout de même, merci pour ça lol ! Et pour vous répondre, moi, je lui reproche "surtout" le fait qu’il y ait marqué Piaggio dessus en fait figurez-vous. Votre expérience du X9 500 est bonne niveau fiabilité ? je veux bien vous croire puisque vous le dites, mais ne faites pas l’ autruche pour autant sur les "clients piaggio" qui ont de très bonnes raisons de se plaindre de cette marque et qui sont...légion aussi ! J’en fais parti.

        Je n’en ai pas posséde qu’un seul Piaggio, loin de la. J’ai longtemps persévéré à croire en cette marque, sa fiabilité (jamais son sav par contre)...et bien c’ était à tort, et on ne m’ y reprendra plus. Détracteurs ou lodateurs, les deux ont le droit à la parole à ce que je sache. Et j’ai de mon côté d’ excellents raisons d’ affirmer cela.

        Quant à votre avis, sur sa beauté comparée aux autres, il est complètement subjectif deja ! Chacun a le droit d’avoir son avis sur son design pour le moins particulier.. la preuve, je suis aux antipodes du vôtre.

        ps : Demandez par exemple aux récents proprios du tout nouveau Beverly 350 (même moteur que le X10) s’ils sont contents d’avoir failli voir leur engin partir en fumée à cause d’une bobine haute tension défectueuse, puis ensuite, de voir leur scoot immobilisé plus de 6 semaines, le temps que le sav piaggio réagisse... Un fait (navrant vu leurs chiffres de vente) que les mécanos 2RM connaissent bien concernant cette marque.......

      • Piaggio X10 : Le top de l’équipement ?
        21 mai 2012
        J ai eu un x8 et après un satelis k15 une grosse M...... pour être polis !!! j ai repris mon vieux x8 que mon père avais garder ! il est de 2006 et aucun soucis une tenu de route exellente sur sol sec comme mouillé freinage nickel.... enfin Piaggio c est le top !!! après ils ne sont pas a l abris de problèmes comme tous mais bon mon garage Squadra est au top aucun problème chacun c est gouts et c est idée !!!!

  • Bouton Warning
    17 avril 2012
    Il n’y a que moi qui trouve l’emplacement du bouton pour les warning completement débile !!!

    • Bouton Warning
      18 avril 2012, par KNel

      Ca aurait pu être pire, ils auraient pu le mettre dans le coffre ;o)

      Donc non, tu n’es pas le seul. C’est complètement aberrant d’obliger à lâcher la main du guidon pour mettre le warning...

      • Bouton Warning
        23 avril 2012
        Les amis du deux roues. Vous n’avez pas compris... Il faut d’abord pour bien comprendre assimiler la philosophie de Piaggio... D’abord ils ont pensés aux automobilistes.. avec les mp3 Ensuite sur cette nouvelle gamme la commande de warning a été mûrement pensée afin de cibler cette clientèle... Comme ça, ils pourront continuer sur deux roues à téléphoner d’une main et de l’autre actionner les warnings ! Comme à la maison ! Je vous donne un scoop, si celà évolue de la sorte Dans le futur nous aurons droit au radar de recul... Patasson  :-)
    • Tarifs
      18 avril 2012

      Les tarifs des X10 :

      125 : 4,570 euros (5580 euros version exécutive) 350 : 5890 euros (6900 euros version exécutive 500 : version Executive 7.700 euros

      http://www.moto.it/news/piaggio-x10_prezzo.html

      • Tarifs
        18 avril 2012, par willdenice
        pas cher le 500 je vais enfin remplacer mon 500 <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
      • Tarifs
        19 avril 2012, par jp

        Une 125 à plus de 5500 euros !!!

        Cela fait cher des petites led des cocottes !

        Le 500 m’intéressait mais à ce prix là, je dis non.

    • Bouton Warning
      18 avril 2012, par Jérôme
      Non non, il n’y a pas que toi qui trouve ça complètement débile. Où est l’aspect sécurité dans ce choix aberrant ???
      • COMMMANDE
        9 juin 2012, par PATRICK83110
        J AI COMMANDE UN X10 350 EXECUTIVE 7125 FRAIS IMAT COMPRIS MOINS CHER QU’UN TMAX PLUS CONFORTABLE MOINS PUISSANT PLUS SECURISANT UN BON COMPROMIS POUR LA REVENTE 33CV JE PENSE QU’IL TIENDRA LA COTE VU LES NOUVEAU PERMIS

 
 


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