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Piaggio X10 350 Sport : Des arguments face au Yamaha X-Max 400

Mots-clefs de l'article : Piaggio X10 - Piaggio-Vespa - Prototype
Pour contrer l’arrivée des 2 nouveaux modèles à l’esprit sportif sur le segment des maxi de moyenne cylindrée, le Yamaha X-Max 400 et le Kymco Xciting 400i, Piaggio nous prépare-t-il une version Sport de son X10 350, GT plébiscité (entre autres !) pour ses performances ? La réponse est ici !
vendredi 28 juin 2013
 
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Tel Kymco qui nous a présenté cette année le modèle Xciting 400, Yamaha a récemment installé en concession le X-Max 400, remplaçant du Majesty 400. Chez Yam’, le pur scooter GT de moyenne cylindrée s’évince donc au profit d’un maxi à l’esprit sportif. Compte tenu du succès des sportifs X-Max 125/250 et du TMAX 530, mais également de l’image en compétition de la marque, on comprend aisément la stratégie du constructeur japonais. Du coup, l’arrivée de ce modèle au potentiel commercial certain (il est performant, séduisant et quasiment deux fois moins cher qu’un TMAX 530 !) devrait faire réagir la concurrence, Piaggio en tête. Car à cylindrée comparable, le groupe italien possède déjà un X10 350 encensé par la presse spécialisée, vendu à presque 600 exemplaires depuis son lancement l’an dernier. Equipement, look, Piaggio pourrait-il transformer son GT statutaire en scooter des paddocks ? Pourquoi pas !

Piaggio X10 350 Sport : Style et performances

Peinture blanche pimpante ou gris mat tendance contrastant avec le noir profond de certains accessoires, bulle courte fumée, marchepieds alu, fond de compteur et de feux spécifiques, logo Sport comme sur les déclinaisons haut de gamme et dynamiques des MP3 et Yourban LT, le Piaggio X10 350 Sport aurait fière allure ! De plus, avec sa motorisation de 330 cm3 développant une puissance maximale de 33 ch. à 8 250 tr/min, pour une valeur de couple maxi fixée à 3,23 daN.m à 6 250 tr/min (31,5 ch. à 7 500 tr/min et couple de 3,4 daN.m à 6 000 tr/min pour le Yamaha X-Max 400 et son mono de 395 cm3), le X10 à la très bonne partie cycle n’est pas avare en sensations dynamiques comme en performances. La version Sport du X10 350 est-elle déjà dans les cartons du constructeur italien ? A cette question le groupe Piaggio France, via Laurent Vidémont (son responsable service marketing et développement réseau) nous répond que le sujet est actuellement à l’étude… Wait and see donc ! Vous qui lorgniez sur ce type de maxi raisonnablement performant et surtout plus économique que les gros commuters du marché, le X10 350 version Sport serait-il susceptible de vous intéresser ? N’hésitez pas à réagir au bas de cet article et pour vous aidez dans votre réflexion, ne manquez pas les prochains comparatifs à suivre très rapidement sur Scooter-Station.com !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Piaggio X10 350 Sport : Des arguments face au Yamaha X-Max 400
    8 juillet 2013, par Phil
    Génial. Ce serait une très bonne idée. Le X10 350 est une bonne machine bien dessinée. Je regrette cependant que les couleurs soient si tristes : noir, bleu foncé, brun foncé, gris foncé. Un peu de fun et de sport seraient les bien venus. J’attendrai donc avant de commander...

    • Piaggio X10 350 Sport
      11 juillet 2013
      Effectivement ce serait une bonne idée, avec une ligne d’échappement arrow ou malossi il améliore quelque peu son look.
      • Piaggio X10 350 Sport
        30 août 2013, par SSOSSE
        En effet, il serait intéressant que le constructeur Piaggio puisse concevoir une nouvelle version sport, en tenant compte des petites critiques récurrentes émises par la presse spécialisée. Améliorations à envisager ? Les poignées de frein qui pourraient être réglables, la taille des rétroviseurs, l’emplacement du bouton des warning, les repose-pieds du passager escamotables comme sur le 500. Tous ces petits plus pourraient en faire une vraie "bomba" !

 
 


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