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Nouveauté de la rentrée

Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014 : Il remplace le X10 125 ie standard

Référence GT en termes de confort, de capacité d’emport et d’équipements, le Piaggio X10 125 cm3 standard change pour la rentrée. Dorénavant il porte l’appellation Sport, présente une selle revisitée et voit sa finition évoluée, apportant ainsi plus de fraicheur et un certain dynamisme. Présentation.
lundi 2 septembre 2013
 
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La catégorie scooter GT 125 est la plus appréciée en France. Au sommet de cette famille de machines haut de gamme, le Yamaha X-Max 125 trône depuis son arrivée sur le marché, à l’aube de l’année 2006. On vante ses capacités dynamiques, la santé de sa motorisation comme son style sportif, la seconde génération du modèle ayant même progressé sur ses aspects. Face à ce phénomène, la concurrence réagit, proposant des machines plus sophistiqués et plus orientées Gran Turismo, à l’image de Piaggio qui a dégainé l’an passé son sublime modèle X10, à nos yeux le plus luxueux et le plus confortable des scooters GT de la catégorie 125. Afin de rafraichir son image, le constructeur de Pontedera lui offre cette année un look plus jeune en le déclinant dans une version Sport, que Scooter-Station supposait d’abord débarquer sur le segment 350, compte tenu des performances de ce maxi de moyenne cylindrée à la motorisation pointue (article à retrouver ici).

Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014

De nouvelles couleurs et une nouvelle selle

Déjà employée sur la gamme MP3, la recette est bien connue, faisant mouche inévitablement. Au programme de la série Sport X10 125 ie on retrouve donc des éléments peints en noir pour proposer une finition différentes des modèles standards, qui du coup disparaissent. En 2013-2014, aux côtés des X10 125 Executive équipés de l’option ABS-ASR, le 125 Sport arbore la teinte sombre sur son bouclier avant et sur les côtés, où les déflecteurs ont d’ailleurs disparus au profit de patins de protection. Le coloris noir gagne également le tableau de bord ainsi que la baguette latérale, comme la poignée de la boite à gants. Le capotage de guidon n’a pas été oublié, ni le déflecteur sous les repose-pieds, le plastique installé entre les deux feux arrière à Leds ou la partie supérieure des poignées de maintien passager. Un logo X10 plus foncé complète la dotation du Piaggio X10 125 ie Sport. Dernière innovation, l’apparition d’une selle dont le moelleux a été retravaillé, dorénavant équipée d’un petit dosseret intégré pour le pilote.
Quatre options de couleurs sont disponibles : deux teintes de gris mat, une teinte blanche et une autre noire mat. Son tarif : 4 299 €, soit le même prix qu’auparavant.

Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014 : Il remplace le X10 125 ie standard
    4 septembre 2013, par Phil
    Il faudrait étendre cette finition sport aux autres motorisation. Tarif inchangé. Bravo

    • Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014 : Il remplace le X10 125 ie standard
      1er octobre 2013, par carlzo
      pour moi livraison le 11.10.2013 donc bientôt quel plaisir
      • Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014 : Il remplace le X10 125 ie standard
        4 octobre 2013, par henri eric

        bonjour,

        je te souhaite bonne route, cette marque et modéle X10 n’est pas fiable pour un euro. que des problémes d’electroniques et un SAV incompétant devant les problémes rencontrés.

        c’est dommage car il est réussi sur le plan look.

        Henri

        • Piaggio X10 125 ie Sport 2013-2014 : Il remplace le X10 125 ie standard
          28 octobre 2013, par Coco007

          Bonjour à tous,

          Si j’ai bien compris c’est uniquement la version sans ABS/ASR qui bénéficiera de la teinte mate dommage je m’apprête à passer commande d’une version exécutive ! Est-il prévu d’étendre cette couleur à l’ensemble de la gamme Merci par avance


 
 


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