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Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !

Mots-clefs de l'article : Nouveauté 2012 - Piaggio X10 - Piaggio-Vespa - Prix
Piaggio revient sur le segment premium des scooters GT 125 avec le X10. Avant une mise en ligne imminente de notre test complet, effectué sur la présentation internationale qui avait lieu à Paris, voici déjà les prix officiels de la gamme X10. Vous constaterez que le nouveau GT n’est pas donné...
vendredi 20 avril 2012
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 10 réactions
 


Hier, invité à l’ambassade d’Italie, Scooter-Station a pris la mesure de LA nouveauté majeure du segment 125 cette année, le Piaggio X10. Avant la mise en ligne imminente de notre essai complet, voici les tarifs officiels des nouveaux GT italiens. Notez que la gamme X10 débute à 4 499€ pour le modèle 125ie standard. Pour ceux qui souhaiteraient disposer des assistances proposées sur le GT, l’antiblocage des roues (ABS) couplé au limiteur de glisse du pneumatique arrière (ASR), comptez 5 499€ pour le X10 125 Executive. Une somme ! Les amateurs du modèle 350 devront eux tabler sur un budget de 5 699€ pour la version de base, 6 699€ pour le modèle 350 Executive (ABS + ASR). Enfin, les férus de la version 500 cm3, qui est la seule à disposer d’un amortisseur arrière longitudinale avec réglages électriques de la précharge du ressort, devront disposer d’un budget de 7 499€. L’ABS-ASR est compris dans ce tarif. D’ailleurs le X10 500 n’est pas disponible sans ces assistances.
Pour tout connaitre de notre roulage sur le Piaggio X10 125ie Executive, restez connectés !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
    21 avril 2012, par PJB

    Le style est superbe !

    Je vais acheter la 125cc

    Je pense que le prix n’est pas un problème...



  • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
    20 avril 2012, par jp

    1000 euros d’écart entre la version de base et la version exécutive.

    J’espère qu’il n’y a pas que l’ABS et l’antipatinage en plus !



  • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
    20 avril 2012, par steph

    Bonjour

    il y a une limite à ne pas dépasser en terme de prix pour un scooter 125. et Piaggio vient de la passer. Vu les prix pratiqués, je crois que je préfère m’acheter une voiture. Plus de 5000€ est une somme que peut de gens peuvent mettre pour un 125.

    il y a des choses à revoir de ce coté là.


    • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
      7 avril 2013, par sebjarl
      Pour le 125 X10, tu ne dépasseras pas 5000 e car la version de base est a 4600 e et tu peux avoir une ristourne d au moins 300 e. Fais plusieurs concessions ,fais valoir la concurrence, le kymco xct 125 est magnifique et a 3800 e

  • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
    20 avril 2012, par serval90
    Bonjour à tous. Je veux bien que se modèle soit un renouveau pour piaggio mais au vue des tarifs (surtout pour les 125) on se croirait chez Bmw ou yamaha avec leurs maxi. Vue la conjoncture actuel ou tout le monde fait attention à ses dépenses les tarifs sont exorbitants.

    • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
      20 avril 2012
      Trop cher !! j’attendais les tarifs avec impatience et je suis vraiment déçu un scooter 125 GT à plus de 4000 euros, je préfère m’acheter une voiture. Je ne sais pas si Piaggio connaît la crise mais les consommateurs oui !! Je suppose que le prochain Satelis de chez Peugeot va être dans les mêmes prix !!!! Je vais me rabattre sur le Kymco DS !! Il ne faudra pas pleurer si nous n’achetons pas européen avec des prix aussi exorbitants qui ne sont pas justifiés (revoyez vos marges messieurs les dirigeants).
      • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
        21 avril 2012, par Jérôme

        Bah, on ne peut pas leur reprocher de tenter le coup, si ça passe c’est tout bénef, si ça ne passe pas il sera toujours temps de baisser le prix (rappelez vous le X-Evo était sorti à 4000 E et il a assez rapidement dégringolé à 3200 E au bout d’un an et quelques). C’est la demande qui fera baisser ou non le prix.

        Reste que Piaggio ignore la crise (aveuglement ?) ou compte sur les parisiens aisés.

        Il faut dire aussi que peu de scoots font vraiment "rêver" en 125, alors ils ont leur chance avec le X10 (X-Max efficace mais pas très valorisant ni très cossu, Dink Street aux matériaux peu flatteurs etc...).

        • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
          24 avril 2012

          Salut à tous,

          J’étais vraiment septique sur ce nouveau modèle, en particuliers sur le tarif du 125. J’ai été convié à essayer le X10 hier matin. Le résultat est au dessus de toutes attentes : aucun 125 du marché n’est aussi confortable et sécurisant, le test des pavés près des Invalides, sous la pluie, m’a laissé une impression de sécurité incroyable ! La place sous la selle est très bien, tenue de route superbe et l’accélération -pour un 125- est très convenable. Après l’avoir essayé, je pense que le prix n’a rien d’exorbiutant en rapport aux prestations de l’ensemble. Le système ABS du X10 n’a aucun point commun avec les autres scoots GT (à côté, un Xmax fait bien frêle), puisqu’il est à 3 points et la présence de 3 disques est vraiment rassurante. Il faut absolument l’essayer avant de porter un jugement.

          • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
            25 avril 2012, par Cassef
            Tout simplement ce qu’on attend d’un commuter, classe, pratique, confortable, sécurisant J’attend l’essai du 500 avec impatience !!! Car la 125 cm3 pour 200kilos c limite je trouve Pour un Usage ville / autoroute et plus de 2000 kms/mois
            • Piaggio X10 125, 350 et 500 : Voici les prix officiels !
              7 avril 2013, par sebjarl
              Salut Cassef, si je peux me permettre, n attends pas le 500 il est assez gourmand,env 7l au 100 pour 41ch bof. EN revanche le 350 est pechu avec 33ch et moins de vibration que le 500, et 4,5 a 5l au 100 maxi, le bon compromis .

 
 


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