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Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !

Mots-clefs de l'article : 3 et 4 roues - ABS - Piaggio-Vespa - Prototype
D’après nos informations, un nouveau Piaggio MP3 LT pourrait très rapidement débarquer sur le marché ! Look revisité, il embarquerait également de nouveaux équipements, à commencer par un système de freinage assisté (ABS) et peut-être même l’anti-patinage maison, l’ASR. L’heure n’est qu’aux supputations, et pourtant…
jeudi 13 mars 2014
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 6 réactions
 


Avec son monocylindre de 300 cm3 ou son gros moteur 500 cm3, le Piaggio MP3 LT accessible aux automobilistes par équivalence de leur permis B, demeure toujours le scooter trois-roues le plus vendu en France (comme partout ailleurs d’ailleurs). Mais la concurrence avance, grignotant des parts de marché de plus en plus conséquentes. Pour maintenir son hégémonie sur un segment qu’il a lui-même inauguré, le constructeur Piaggio se doit donc de réagir. Et d’après nos informations, il plancherait en effet depuis quelques temps sur la nouvelle mouture de son MP3 LT, millésimé 2014 ou 2015.

Encore plus puissant ?

Verra-t-on un plus gros moteur sur le tripode italien ? Il y a peu de chance, ou alors très sensiblement supérieur, comme Yamaha a pu le faire sur le TMAX 500 lorsque le maxi-scooter a pris 30 cm3 supplémentaires l’an passé, devenant Yamaha TMAX 530. Car pour le moment, le plus gros monocylindre du motoriste de Pontedera n’excède pas 500 cm3. De plus, logé dans un MP3 LT un bicylindre augmenterait de façon conséquente son poids (en plus de donner du fil à retordre aux concepteurs de châssis), ce qui n’est point de bon aloi pour coller au concept orignal de ce type de véhicule. Nos "insiders" évoquent d’avantage une évolution des équipements du célèbre tripode, une stratégie visant à couper l’herbe sous le pied de la concurrence, notamment Peugeot qui avec son Metropolis 400i a frappé fort sur ce point là.

MP3 2014/2015 : ABS, anti-patinage ASR et nouveau look

Ainsi, le nouveau Piaggio MP3 LT 2014 / 2015 pourrait tout d’abord embarquer un système de freinage ABS, devenant alors le 3 roues le plus sûr de la catégorie, un argument marquant pour l’automobiliste irrésistiblement attiré par ce type de commuter. Et pourquoi pas l’ASR également, l’anti-patinage Piaggio déjà présent sur les modèles X10 ou la Vespa 946 ? Cela aussi, ça aurait un impact auprès de la clientèle auto visée.
Pour le reste, avec un style revisité et moderne, tel le design du fameux X10 de la gamme GT, le MP3 LT 2014 / 2015 possèderait du coup de nouveaux espaces de rangement dans son tablier, bien plus spacieux que les vide-poches des modèles actuels, placés à la naissance de la bulle. A Scooter-Station, ces nouveaux Piaggio MP3 300 et 500 LT 2014 / 2015, on les verrait bien avec ce look là, voir notre photomontage plus bas. Et vous, comment vous l’imaginez le nouveau tripode italien ? On attend vos réactions !

Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS et un nouveau design en vue !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photomontage Alexandre Guichard
 
 
 

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Vos commentaires

  • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
    23 mars 2014, par Christopher R.
    Des nouveaux VRAI rangement, là je suis POUR à 100%, un ABS ou un anti patinage pourquoi pas. Mais le look, je suis pas fan du tout on dirait un P3 avec la myxomatose. A voir pour la sortie officielle.


  • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
    19 mars 2014, par Sam
    Piaggio a du gros boulot à faire, le poids, la finition et l’ergonomie (les repose-pieds à l’arrière sont une cata, tout le monde bidouille sur la selle plongeante, le Metropolis fait mille fois mieux). Et dans 90% de tous les acheteurs la puissance joue un rôle important (accélération !!!). Avec un Metropolis plus puissant que le MP3 c’était la mort du MP3 en ventes neuves, j’en suis persuadé. Donc Piaggio ferait mieux d’y penser, ils ont une chance inouïe d’avoir Peugeot plus stupide qu’eux. ABS et ASR sont de très bonnes idées, mais à mon avis ça et peut-être un micro-changement dans le design sera insuffisant pour écraser la concurrence.


  • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
    13 mars 2014, par jojo-lebarje

    faut vraiment changer de métier les gas.

    je vais sortir 538 cm3 de mon mepe3

    et si je voulais encore plus pour arriver à la cylindrée d’un swt 600

    les bases seront 55cv et un peu plus de 60 de couple


    • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
      15 mars 2014, par FLORENT
      IL FAUT ETRE REALISTE FRANCHEMANT UN 500 CM3 SUFFIT LARGEMENT MAIS IL FAUDRAIT NEOMOINS REDUIRE SENSIBLEMENT LE POIDS C EST LA CLE J ESPERE QUE LE NOUVEAU MODELE SERA PLUS AFFINER PLUS D ASPECT PRATIQUE SURTOUT TRANSFORMER LES INCONVENIENTS EN AVENTAGES COMME PAR EXEMPLE PLUS ETENDRE LES JAMBES ETC ....
    • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
      25 mars 2014, par pierre 4030
      jojo lebare tu aura l’air malin en cas d’accident l’expert verra que tu a modifier ton scooter et tu sera pas rembourser mrrrr
      • Piaggio MP3 LT 500 et 300 2014/2015 : L’ABS, l’ASR et un nouveau design en vue !
        22 avril 2014
        Plus de puissance c’est urgent si tu ne veux pas être attaqué sur la file de gauche(genre connard ou gangster en golf gti)parce qu’avec 40 petits chevaux pour 253 kg (à sec !) le rapport poids/ puissance,c’est la portion congrue,surtout que c’est un monocylindre avec tout au démarrage et rien dans le haut des tours...

 
 


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