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Interview

Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !

Mots-clefs de l'article : Interview - Peugeot - Peugeot Metropolis - Stratégie
Un vent nouveau souffle sur Peugeot Scooters ! Nouveau directeur Commerce Europe, Olivier Thrierr, nouveau Directeur du Commerce International, Thierry Sanseigne, et nouvelle stratégie, la marque française entre dans une ère nouvelle. Quelle direction prend-elle ? Pour le savoir Scooter-Station a interviewé Olivier Thrierr.
jeudi 12 juin 2014
 
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Scooter-Station : M. Thrierr, on ne vous connaissait pas dans le monde du 2 roues, quel fut votre parcours avant de prendre vos nouvelles fonctions au sein de Peugeot Scooters ?

J’ai fait un stage de 25 ans chez PSA automobile. Comme moment clé j’ai fait du commerce international, dirigé des filiales et fait du produit. J’ai créé la filiale Peugeot en Croatie aussi et récemment j’ai dirigé Citroën au Portugal. Dans mon dernier poste, j’ai regroupé Citroën Suisse et Peugeot Suisse dans une même entité. Je me suis également occupé de la zone Japon et Chine pendant 4 ans. Côté produit, j’ai été Chef de produit Peugeot 106 et Directeur du projet Peugeot 207. Comme je prête à dire souvent, j’ai 5 bébés : 3 enfants, la 207 et la filiale Peugeot en Croatie, que j’ai créé ex-nihilo.

Parcours impressionnant ! Du coup, compte tenu de votre profil, de vos compétences, comme analyser votre arrivée à la tête de Peugeot Scooters ?

Ma mission va être de réussir le challenge de Peugeot Scooters qui est de monter en gamme. Un des outils de cette montée en gamme est le Metropolis. On va aussi voir comment dans les réseaux on peut avoir des synergies entre le réseau scooter et le réseau automobile. Mes prédécesseurs ont entamé cela, on va continuer dans cette voix d’essayer de développer les ventes de Metropolis et de l’ensemble de la gamme scooter dans les structures Peugeot Automobiles. Attention, notre stratégie n’est pas de révolutionner la distribution. Nous n’allons pas distribuer des scooters dans tous les réseaux Peugeot, loin sans faut ! Il faut plutôt réfléchir au cas par cas, là où il y a des besoins pour mieux intégrer le scooter.
Nous sommes dans une année charnière pour Peugeot Scooters en 2014, avec la première année pleine pour Metropolis et l’arrivée de Django, un scooter qui devra représenter la montée en image de notre marque…et nous aider à retrouver une bonne santé financière.

Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !

Justement, même si Metropolis semble réaliser des bons chiffres en ce début d’année, sur un marché encore difficile où Django débarquera à la rentrée, la partie ne semble pas gagnée cette année ?

C’est vrai que j’ai rarement vu un marché souffrir comme cela et beaucoup plus que le marché de l’automobile, d’où je viens, où entre 2007 à 2012 on est passé de 18 millions à 13 millions de véhicules vendus par année. Sur le marché européen du deux-roues, sur cette même période les ventes ont été divisées par 2, voir 3 dans certains pays, comme en Italie. Le gâteau s’est rétrécie de façon considérable, ça c’est lourd !
L’embelli de ce début d’année est à relativiser. Certes, la hausse est à +12 au 1er quadrimestre, mais si à la fin de l’année on se situe à +1 cela sera déjà très bien. Aussi, cette hausse ne concerne que les 125 cm3 et plus, pas le segment 50 cm3 où nous sommes très présent, un marché toujours à la baisse. Là, on a un problème qui est autre que la seule crise qui a impactée tous les marchés. Sur ce genre de véhicule le problème est comportemental. Avant, le scooter était incontournable, or aujourd’hui ce qui l’est ce sont les portables, l’électronique… On ne passe plus par la case scooter pour s’accomplir en tant qu’adolescent. L’effet de mode est également un peu passé. Donc structurellement sur le 50 cm3, cela va être difficile. D’où l’intérêt de la montée en gamme Peugeot, qui ne touche pas forcément les "teens". Nous ciblons d’avantage les adultes, ceux qui ont besoin d’outils de mobilité avec ou sans permis, ceux qui désirent un trois-roues car ce genre de véhicule est plus sûr. L’idée est ici de faire entrer des nouvelles personnes venant du 4 roues. Du moins en ville ! Après sur les réseaux ruraux on éprouve encore le besoin d’offres à moins de 1 000 € par exemple. Mais là, je crois que c’est un segment où nous ne seront de moins en moins présents.


Comment voyez vous l’arrivée du Yamaha Tricity, le 3 roues "léger" à moins de 4 000 €

Pour le moment Peugeot Scooters digère et capitalise sur l’investissement énorme en R&D et en coup de développement que nous a couté le 400 Metropolis - qui lui tape dans le haut de gamme du marché 3 roues. Notre réponse est cohérente sur un marché qui jusqu’alors était monopolistique. Maintenant, pour le Tricity de Yamaha, je ne sais pas si un trois-roues avec un moteur de 125 cm3 peut attirer du monde. Il aura certainement une incidence sur le marché, mais nous concernant, nous préférons nous focaliser sur notre segment premium du 3 roues. Ce qui, encore une fois, est parfaitement cohérent avec notre nouvelle stratégie.

Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !

Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !

 
Crédits :
Propos recueillis par Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !
    13 juin 2014, par serval90
    Bonjour à tous. Vouloir monter en gamme c’est très bien mais tout le monde n’a pas les moyens de mettre 8000 à 9000 euros dans un scooter. La politique commerciale de peugeot est vraiment bizarre car malgré la bonne qualité de certains de ses produits (satelis, metropolis) ceux-ci ont du mal à se vendre. La faute ? En bonne partie lier à cette fameuse crise mais pas que. Car peugeot à très nettement négliger le renouvellement de sa gamme scooter 125 et plus car par exemple le satelis aurait déjà du être remplacer depuis au moins 3 ans et l’actuel satelis 2 est plus une évolution qu’un vrai nouveau modèle car en plus comment peut on lancer se véhicule en se contentant de 2 versions 125 et 400 cm3 qui plus ai sans ABS pour le 400, un comble à notre époque alors que tous les autres constructeurs proposent se type de véhicule avec l’ABS au minimum en option. Je compte pas le satelis 300 cm3 car c’est un hybride de satelis 1 et 2. Peugeot aurait pu donc nous sortir aussi des coloris plus fun et tendance avec des séries spéciale qui ne sont pas que des versions avec 4 stickers pour faire nouveau. Une série par exemple qui serait baser sur une version 400 cm3 rappelant la 205 gti griffe aurait bien donner (carosserie vert métallisé "Fluorite", jantes alu gris anthracite....). Une vrai version "racing" du genre t-max serait bienvenu voir même un modèle "looker" sport et un autre "looker" Gt un peu comme Bmw avec ses 2 maxi scooters. Du coup peugeot aurait pu si vraiment il s’en était donner les moyens sortir un 125, un 350 et un 500 cm3 se qui aurait donner une gamme plus homogène. Peugeot comme d’autres constructeurs devrait faire appel en plus de ses équipes à l’avis de clients et futur clients pour une meilleur compréhension de leurs besoins et envies. Bonne route à tous.

    • Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !
      25 juin 2014
      "bizarre car malgré la bonne qualité de certains de ses produits (satelis, metropolis)"... Bonne qualité sans doute, bonne fiabilité j’en doute ! Peugeot doit relever grave la fiabilité et l’endurance de ses produits pour continuer d’exister. Sur 2 Peugeot que j’ai eu, déception totale de ce coté. Les colories, le prix, c’est presque secondaire... Reste que le positionnement de Peugeot scooter reste flou.
      • Olivier Thrierr, Directeur Commerce Europe Peugeot Scooters : Vers une montée en gamme !
        24 juillet 2014, par REMY63
        Peugeot avant de lancer des nouveaux modèles et vouloir monter ne gamme devrait déjà essayer de conserver ses clients notamment de satelis. Je viens d’en faire l’amère expérience avec un boitier papillon qui lâche sur un satelis qui n’a que 3600 km !! Mais mon concessionnaire va tenter un démarche commerciale auprès de Peugeot Scooter car la pièce coute env 370€ hors pose !! Wait and see ... En tout cas ça me fait beaucoup hésiter avant d’envisager (dans quelles temps seulement) de passer au Metropolis

 
 


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