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Vespa GTS 125 ie 2017 Stop & Start i-get monocylindre classique vintage ABS ASR

Intermot 2016

Nouvelle Vespa GTS 125 Euro 4 2017 : 1ère guêpe Stop and Start !

Après les nouvelles Primavera et Sprint 125 2017, Vespa dévoile la version Euro 4 de son étendard, la GTS 125, propulsée par la dernière version du monocylindre à refroidissement liquide i-get. Un bloc efficient, mais moins puissant, pouvant également s’arrêter et redémarrer automatiquement dans le trafic. Elle l’a !
Millésime : 2017
mardi 4 octobre 2016
125 cm3
 
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Plus que jamais rétro avec son style vintage authentique, ses coques en tôles d’acier et sa finition haut de gamme, la GTS est le modèle le plus puissant et le plus techno de la famille 125 italienne. Pour 2017 cette diva évolue au niveau de sa motorisation, adoptant la première motorisation Piaggio à refroidissement liquide estampillée i-get. Ce nouveau moteur plus efficient que ses aïeuls, en phase avec la dernière norme anti-pollution Euro4, dispose d’une culasse 4 soupapes et d’un système d’injection électronique.
En interne, tout a changé : Les côtes tout d’abord, avec un nouvel alésage de 52 mm et une course passée à 58,7 mm. On observe également des nouveaux pistons, un nouvel arbre, un système de refroidissement liquide revisité, des éléments conçus avec le souci d’abaisser les frictions internes et optimiser le volume sonore de cette mécanique.
Au final cette nouvelle version i-get du monocylindre Piagio de 125 cm3 à refroidissement liquide, le plus puissant de la gamme accessible aux permis B, développe 12,3 ch. (9kW) à 8 250 tr/min. La valeur de couple maxi est fixée à 1,11 daN.m à 6 750 tr/min, des valeurs en baisse par rapport à l’actuelle mouture de la Vespa GTS ie Super qui développe une puissance de 15 ch. (11 kW) à 9 750 tr/min et son couple maxi d’1,2 daN.m intervient à 7 500 tr/min. Piaggio annonce toutefois une consommation moindre, annoncée à 2,35 l/100 km, ainsi que des intervalles de révision rallongés, programmés à 10 000 km.

Intermot 2016 : Vespa GTS 125 Euro 4 2017

Vespa GTS 125 2017 : Une Guêpe plus douce envers la nature !

Première dans la gamme Vespa, la nouvelle GTS 125 2017 étrenne la fonctionnalité "Stop and Start" inaugurée sur la - gamme Piaggio 2016 (avec le Medley 125), un système maison dénommé RISS mettant en veille la motorisation lors des arrêts prolongés. Un petit geste pour l’environnement, certes, mais c’est déjà ça !
Cette nouvelle Vespa affiche quelques optimisations stylistiques, à commencer par sa nouvelle cravate en façade. On relève également des nouvelles garnitures de clignotants et une selle à la texture changée. Côté équipements la GTS fait le plein avec son port USB, ses clignos et feux de position diurnes à Leds et son ABS double canaux, installé sur un système de freinage qui n’a pas évolué cette année, à l’instar du châssis acier et des suspensions singulière de la GTS. En revanche, la GTS est équipé de l’anti-patinage ASR.

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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