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BMW C 650 GT C650 Sport 2016 maxi-scooter maxiscooter

Retour en force !

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

Mots-clefs de l'article : BMW - BMW C 600 Sport - BMW C 650 GT - Maxiscooter - Nouveauté 2016
Nouveau look, moteur et échappement modifiés, suspensions optimisées, anti-patinage de série et coloris originaux, les maxi-scooters BMW C 650 Sport et GT reviennent en force pour 2016. Ils débarqueront en concessions dès le mois de décembre 2015. Présentation officielle !
lundi 21 septembre 2015
 
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Le net et Scooter-Station l’évoquait déjà, mais c’est maintenant officiel ! En 2016 BMW relancera la carrière de ses maxi-scooters en proposant plusieurs évolutions sur les deux C à moteur thermique de sa gamme commuter. Cela se remarque tout d’abord sur le design du modèle Sport, prenant au passage l’appellation C 650 Sport aujourd’hui, plus en adéquation avec sa motorisation.
Toujours aussi séduisantes, les lignes modernisées de ce nouveau BMW C650 Sport s’arrondissent. A l’instar de la sportive BMW S1000RR, la pointe de sa face avant s’effile. L’adjonction d’un silencieux à double sorties et le travail effectué sur les carénages latéraux contribuent à renforcer l’image dynamique du scooter. Derrière, pas de changements pour le C650 sport, en revanche le 650 GT, au faciès inchangé, expose un tout nouveau bloc optique, inséré entre des carénages redessinés. Les deux modèles possèdent également une nouvelle instrumentation, une béquille centrale dont le mécanisme aurait été revu, ainsi qu’une nouvelle commande automatique pour l’éclairage diurne à Leds.

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

BMW C 650 2016 : Moteur (Euro 4) et transmission optimisés

Le bicylindre en ligne de 647 cm3 des maxi-scooters BMW développe toujours la puissance maximale de 60 ch. à 7 500 tr/min. Mais pour répondre à la norme antipollution Euro 4, la cartographie moteur aurait été revue et les paramètres d’injection redéfinis, avec l’apparition du nouvel échappement. L’option 35 kw (48 ch.) est toujours disponible.
En outre pour renforcer l’agrément, BMW a également travaillé sur les caractéristiques de la transmission. On note l’apparition de nouvelles garnitures d’embrayage, de nouveaux galets et d’une ouverture modifiée. Les C 650 Sport et C 650 GT 2016 n’en serait que plus vifs au démarrage !

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

Plus confortables et plus sûrs, avec l’anti-patinage et le capteur d’angles morts

Sur les C 650 Sport et GT 2016, les nouveaux réglages de fourche et de l’amortisseur assureraient plus de souplesse. Néanmoins ces accessoires, affichant un débattement de 115 mm à l’avant comme à l’arrière, demeurent inchangés, comme le reste de la partie cycle d’ailleurs, les C conservant en effet leur cadre périmétrique en tubes d’acier et leur bras oscillant en fonderie d’aluminium.
Côté sécurité en plus de l’ABS (BMW Motorrad Bosch 9.1MB), il faudra compter sur l’ASC de série, le système anti-patinage maison. Mais ce n’est pas tout ! En effet, sur le C 650 GT 2016 apparait une nouvelle option BMW : Le Side View Assist (SVA). Comme sur les voitures de la marque allemande, ce dispositif permet d’être averti par une lumière installée dans les rétroviseurs, lorsqu’un véhicule se glisse dans l’angle mort. Pas mal !
Enfin, notez que des nouveaux coloris font l’apparition sur les maxis à l’Hélice. Un orange mat métallique, un blanc lumineux et un noir profond s’exposent sur le 650 Sport. On trouvera du noir métallique, du bronze et du blanc pour le C 650 GT. D’autres information concernant le tarif des maxi-scooters BMW devraient rapidement suivre. Les deux commuters s’installeront dans les concessions à l’Hélice dès le mois de décembre.

Retrouvez toutes les photos d’actions, les statiques et les détails du BMW C 650 Sport 2016 là !

Retrouvez toutes les photos d’actions, les statiques et les détails du BMW C 650 GT 2016 là !

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !
    23 septembre 2015, par daredaremotus
    bonjour ! quand pensez vous pouvoir mettre les mains dessus et faire un premier tour de roue ? le salon de milan est dans deux mois et la commercialisation annoncée est (officiellement) pour décembre... Ca serait top que vous puissiez les essayer dans les prochaines semaines/prochains jours afin qu’on puisse déjà avoir un avis sans attendre aussi longtemps :) fabien

    • Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !
      24 septembre 2015, par Mehdi
      Bonjour Fabien, soyez encore un peu patient...et vous serez récompensé ;-) Mehdi.
      • Nouveaux BMW C 650 Sport et GT 2016 : Revus et corrigés !
        24 septembre 2015, par daredaremotus

        merci Mehdi, je vais être un touuuut petit peu patient alors ;)

        je suis très curieux de voir si les niveaux d’assemblage sont enfin aux standards réels allemands (ayant eu une k1600gt jusqu’à cet été) .. et si les performances moteur/cycle permettent d’envisager enfin de définitivement surclasser le tmax pour le sport ... J’avoue que j’étais plutôt attiré par la version gt sur la version initiale (suite à vos tests) mais la version sport ici me fait de l’oeil soudainement (mais quel dommage que la bulle electrique n’y soit pas !!) .. Y aura-t-il encore un écart notable entre les deux versions ? vos tests le diront ;)

        et si vous pouviez gratter des informations supplémentaires sur des options possibles (éclairage néon - même si j’y crois pas trop, régulateur vitesse, ...)

        voilà ma liste des courses au pere noel-motostation est faite !! hate de vous lire !! fabien


 
 


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