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Maxitest Kymco XCiting 500 RI : Entretien abordable

Mots-clefs de l'article : Kymco - Kymco X-Citing - Maxitest
Le Maxitest est un outil statistique qui permet de recueillir et de présenter de façon cohérente et instructive les avis des internautes sur leur scooter. Aujourd’hui, nous venons de valider celui d’un propriétaire du Kymco XCiting 500 RI 2010. Intéressant à plus d’un titre, c’est avant tout pour le coût réduit de son entretien qu’il séduit.
mardi 4 janvier 2011
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 0 réaction
 


C’est un bon scooter et je sais de quoi je parle puisque j’en suis à mon 6eme (avant j’ai eu 4 Burgman et 1 Silverwing). Il est assez sécurisant, je fais 80 km par jour, principalement sur l’A86 pour les 2/3 et le reste en ville. En vitesse de pointe, le Honda faisait mieux, mais là où il y a une grande différence c’est sur le prix de l’entretien et des pièces détachées (chez certains concurrents le plastique vaut le prix de l’or). En revanche, comme le Honda, il est trop lourd. Aussi, son coffre n’est pas assez grand. Il n’est, par exemple, pas possible d’y mettre 2 casques en taille 63. L’autre problème concerne son réservoir pas assez grand lui non plus, ce qui n’offre pas une autonomie suffisante. Je dois faire le plein 2 fois par semaine et c’est laborieux de devoir faire la queue à la pompe tout le temps. Toutefois, il offre une protection suffisante en cas de pluie et ses équipements de série son super appréciables.

La tenue de route est bonne, voire meilleure que les Burgman. En revanche on trouve les mêmes inconvénients que sur le Honda SW à cause de son poids trop important. A mon avis un scoot GT ne devrait pas dépasser les 200 kg, au delà de ce poids ils deviennent difficilement manœuvrables à basse vitesse et impossible à retenir quand ils sont déséquilibrés.

Lire l’avis complet des utilisateurs de Kymco 500 XCiting RI
Lire l’essai complet du Kymco 500 XCiting RI ici

 
Crédits :
Mehdi Bermani
 
 
 

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