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Marché scooter 2012 : Les maxiscooters décollent, les 125 plongent !

Si à la fin du mois d’aout 2012 le marché du scooter français était en baisse de 6,2%, certains commuters, eux, ne connaissent pas la crise. Maxi-scooters et trois-roues se vendent bien, ce qui n’est pas le cas des 125. Voilà pourquoi !
vendredi 12 octobre 2012
 
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Il y a peu, les rédactions de Scooter-Station et de Moto-Station étaient invités par la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM), afin d’assister au second point presse de l’organisation et d’y discuter des dernières évolutions du marché moto/scooter français. Sur Moto-Station.com nous avons déjà mis en ligne un premier article faisant état du compte rendu de cette réunion, exposant également les tendances générales du secteur deux-roues motorisés (article à lire ici). Aujourd’hui sur scooter-station.com nous vous proposons d’analyser plus en détail le segment de marché qui nous intéresse, celui du scooter bien entendu.
Dans un marché scooter en baisse de 6,2 % les modèles 125 sont le plus impactés avec une baisse de 16 %. Pour les professionnels du segment ceci est directement imputable à la formation de 7 heures pour les détenteurs du permis B (auto). Celle-ci pose en effet trop de contrainte en termes de temps. Du coup, et le maintien des bons chiffres du permis A le démontre, quitte à suivre une formation, certains n’hésitent plus à carrément passer le permis moto afin de prendre le guidon des maxi scooters, catégorie très alléchante en 2012. Aussi, en raison de ces nouvelles contraintes pour bénéficier de l’équivalence 125 cm3, le segment 50 cm3 suit une tendance « flat », avec des volumes toujours assez intéressants. Pour les membres de la CSIAM, cette tendance baissière sur la catégorie scooter 125 cm3 devrait perdurer lors des prochaines années. L’absence de grosses nouveautés significative sur le segment 125 cette année peut également expliquer ce phénomène. Et le peu de nouveautés 2013 observées à Cologne n’augure point d’un retour en force de ce segment scooter 125 en France. A moins que des nouveautés majeures apparaissent en novembre au prochain salon de l’Eicma… Comme on dit de l’autre côté de la Manche, Wait and see !

Marché moto scooter de janvier à août 2012, en bref :

- Sur les huit premiers mois 2012 (fin aout), le marché total du deux-roues motorisé (2 et 3 roues, moins de 125 cm3 et plus de 125 cm3) a enregistré 148 348 immatriculations, ce qui représente une baisse de 7,2 % par rapport à la même période de 2011.

- Dans le détail, les motos et scooters de plus de 125 cm3 restent relativement stable avec – 0,67% pour 78 381 immatriculations.

- Les motos et scooters de moins de 125 cm3 sont toujours en recul, avec – 18,6 % soit 41 826 immatriculations.

- Le seul marché des scooters est en recul sur les 8 premiers mois de l’année 2012 de 6,2 %, une baisse liée à celle des moins de 125 cm3 (- 16 %) alors que les ventes de scooters de plus de 125 cm3, qui ont bénéficié d’une belle vague de nouveautés de 2012 sont en hausse de 36%.

- Le marché des tricycles et quadricycles à moteur est en progression de 8,11 % avec 28 141 immatriculations, portées par les bonnes performances des scooters à trois roues et le bon printemps de certains quads.

Le Top scooters + de 125 cm3 :

1 - Yamaha XP 500 / 530 T Max - 5 301 unités
2 - Honda NC 700 Integra - 871 unités
3 - Yamaha YP 250 R 588 unités
4 - Suzuki AN 650 Burgman - 550 unités
5 - Piaggio GTS 250/300 - 406 unités
6 - Aprilia SRV 850 - 384 unités
7 - Honda SWT 600 - 374 unités
8 - BMW C 600 Sport - 278 unités
9 - Piaggio Beverly 350 - 246 unités
10 - Suzuki AN 400 - 224 unités

En raison de l’arrivée tardive des scooters BMW C 600 Sport et C 650 GT, le nouveau Yamaha XP 530 T Max a pu s’écouler en nombre (en cumul des derniers XP 500 notamment). BMW pointe le bout de son nez dans la catégorie et ses performances futures seront à observer. Le Honda NC 700 D Integra réalise un honnête 871 unités (aidé par les parcs de démonstration), mais malgré son absence de coffre et sa transmission par chaîne, il parvient à intéresser.

Le Top scooters 3 roues et + de 125 cm3 :

1 - Piaggio MP3 500 LT - 5 520 unités
2 - Piaggio Yourban - 783 unités
3 - Piaggio MP3 LT - 575 unités
4 - Quadro - 431 unités
5 - Piaggio MP3 400 LT - 342 unités

En marge des 3 roues
- Can Am Spyder - 1 859 unités
- Renault Twizy - 1 370 unités

Piaggio continue de réaliser des "scores" avec sa gamme MP3 et Yourban, mais ce succès reste surtout franco-français. Le Quadro entame sa carrière et parvient à s’immiscer au milieu des Piaggio. Les hybrides Can Am Premium (Spyder RS, GT...) réalisent toujours de bonnes ventes. Le Renault Twizy rentre dans les statistiques, mais il faudra vérifier sa présence une fois sa large campagne de démonstration achevée.

Le Top scooters - de 125 cm3 :

1 - Yamaha YP125R X-Max - 4 862unités
2 - Honda PCX 125 - 3 181 unités
3 - Peugeot 125 Satelis - 1 648 unités
4 - Piaggio X Evo 125 - 1 591 unités
5 - Suzuki UH125 Burgman - 1 566 unités
6 - Honda 125 S-Wing - 1 138 unités
7 - Piaggio GTS 125 - 1 184 unités
8 - Peugeot Tweet 125 - 887 unités
9 - Sym GTS 125 - 877 unités
10 - Piaggio X10 125 - 839 unités


Dans ce secteur qui brille davantage par les modèles en promotion que par l’abondance de nouveautés, les tenors de la catégorie restent en bonne place, à l’image du Yamaha X Max 125. Les modèles GT se partagent la vedette avec les modèles plus économiques (Honda PCX). Le nouveau Piaggio X10 125 devrait continuer sa progression sur la fin de l’année.

 
Crédits :
Christophe Le Mao
 
 
 

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Vos commentaires

  • Marché scooter 2012 : Les maxiscooters décollent, les 125 plongent !
    18 octobre 2012, par forza
    Le nombre de t-max est littéralement monstrueux ! de même pour les MP3 Comme quoi, quand on fait du bon, ça a beau être cher, ça vend ! Avis aux concurrents, innovez et vous vendrez !


 
 


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