Vendredi 17 novembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Nouveauté 2008

Kymco XCiting 500i R

Mots-clefs de l'article : Kymco - Kymco X-Citing
Après Yamaha, Peugeot et Honda, c’est au tour de Kymco de se lancer dans les séries spéciales. Le XCiting 500i R entend bien lui aussi jouer avec l’esprit Sport, tout en conservant son argument massue : un prix de vente contenu.
mardi 18 septembre 2007
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 1 réaction
 


On n’attendait pas Kymco sur le créneau des scooters sportifs, mais voici venir l’Xciting 500i R, frère jumeau du Xciting 500. Cette série spéciale n’atteint pas encore le niveau de "préparation" des Peugeot RS, mais elle montre que quelques petits changements peuvent faire beaucoup. C’est pourquoi la série R adopte des disques de frein de type pétal joliment réhaussés par des étriers de frein rouge. La bulle ne change pas de forme, mais elle devient fumée pour épaissir la ligne du scooter. Côté coloris, le bi-ton est de rigueur, blanc/noir ou gris/noir, le tout assorti au pot également noir. Enfin, l’instrumentation de bord évolue et adopte un fond de compteur "racing". Des chagements succints, certes, mais qui associés à la base du X-Citing 500i confèrent un look à part. Les performances devraient également évoluer. En effet, le 500i gagne un petit cheval tout en étant garanti Euro3. Aucun tarif n’est encore annoncé, mais nos voisins italiens le trouvant à 5 595 € et la version standard étant proposée à 4 990 € enFrance, nous pouvons donc espérer le voir arriver sous la barre des 5 400 €.

Nouveauté 2008 : Kymco XCiting 500i R : Tuning made in Taïwan

Nouveauté 2008 : Kymco XCiting 500i R : Tuning made in Taïwan

Nouveauté 2008 : Kymco XCiting 500i R : Tuning made in Taïwan

Caractéristiques techniques :

Moteur : monocylindre 4 temps, 460 cm3, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soupapes, simple arbre à câme en tête, injection électronique, transmission automatique par variateur
Puissance 38,4 ch. (28,2 kW) à 8 000tr/min, couple 4,2 daN.m à 5 500 tr/min
Partie-cycle : cadre tubulaire acier double berceau, fourche télescopique diam. 40 mm, 2 amortisseurs AR, freinage intégral AV 2 disques diam. 260 mm / étrier 4 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 15 - AR 150/70 x 14
Gabarit : empattement 1 550 mm, hauteur de selle 780 mm, réservoir 15 litres (réserve 2 litres), poids 221 kg
 
Crédits :
Par Benoît Lafontaine
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Kymco - Kymco X-Citing

Bientôt une famille autour de l’AK 550 !
Kymco Concept C séries CV2 et CV3
13 novembre
Il sera à Milan EICMA !
Kymco C Series
4 septembre
Dolce Asiate
Essai Kymco New Like 125
27 avril
Après les smartlives, la HD !
Essai vidéo Kymco AK550
15 avril
 
 
 

Vos commentaires

  • Kymco XCiting 500i R
    11 novembre 2007

    vivement qu’il arrive ce kymco Xciting 500 i R !! il à l’air sublime

    on attends des news ! depechez vous KYMCO lol



 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21765 avis moto
4223 avis scooter
98 avis cross / enduro
2030 avis pneu
2236 avis casque
HONDA CH 125 Spacy

Lire le maxitest complet de ce HONDA CH 125 Spacy
Moyenne :
7.1 / 10

Classement :
280e / 299

Le dernier avis :
"Points forts : confort, protection, rapidité. Points faibles : frein moteur au pied, largeur pneumatique insuffisante...."

Lire les avis HONDA CH 125 Spacy sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
Kymco Concept C séries CV2 et CV3
En dévoilant les concepts C séries CV2 et CV3 à Milan, Kymco annonce une famille enrichie d’un maxi scooter à trois roues et d’un maxi scooter voyageur.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté