Vendredi 22 septembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Nouveauté scooter 2010

Kymco X Citing 500 i MMC ABS

Mots-clefs de l'article : Kymco - Kymco X-Citing
Après sa présentation à Milan, voici des précisions techniques sur le renouvellement du maxi scooter Kymco. On relève l’arrivée de l’ABS et un coup de jeune pour la carrosserie. L’XCiting 500 i de Kymco restera le modèle vitrine de la marque pour 2010.
jeudi 3 décembre 2009
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 4 réactions
 


L’X Citing représente le premier chez les maxiscooters de la marque Kymco, un modèle que nous avions été les premiers à tester et à confronter à la concurrence. Pour 2010, le scooter taiwanais reçoit divers changements, autant d’ordre esthétique que technique. L’absence confirmée pour 2010 du My Road 700 "condamne" donc une nouvelle fois l’X Citing 500 à jouer les fers de lance. L’appellation MMC pour "Minor Models Changes" signifie clairement que l’X Citing millésime 2010 est un modèle de transition, en attendant qui sait, une grosse évolution à venir dans un futur proche...

Kymco X Citing 500 i MMC ABS

Une évo mineure avant un changement radical ?

Tout d’abord, il adopte une carrosserie plus agressive, plus effilée et quoi qu’on en dise, dans la lignée du Dink Street. Le regard, souligné par des diodes, sera plus identifiable que la génération précédente tandis que la partie arrière adopte des feux plus modernes. L’instrumentation est différente, avec l’arrivée d’informations complémentaires. Au chapitre pratique, le coffre adopte un nouvel éclairage et une prise accessoire pour recharger les objets tendance des "pro-urbains". Les plus pressés d’entre eux pourront compter sur le monocylindre quatre temps de 37 chevaux pour filer "à la Taiwanaise" en ville. Les plus optimistes pourront se reposer sur l’arrivée de l’ABS en cas de freinage hasardeux.
L’X Citing 500 i MMC 2010 sera disponible chez les revendeurs Kymco dès janvier 2010, le prix, véritable nerf de la guerre, est encore en discussion à ce jour.

Les points clés du Kymco X Citing 500 i MMC ABS :


- monocylindre 4 temps de 498,5 cm3
- puissance : 37 chevaux à 7 000 tr/min
- couple : 4,11 Da Nm à 5 500 tr/min
- nouveau design
- instrumentation inédite
- coffre de selle retouché et nouvel éclairage
- freinage ABS
- poids à sec : 221 kg
- hauteur de selle : 790 mm
 
Crédits :
Par Christophe Le Mao
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Kymco - Kymco X-Citing

Il sera à Milan EICMA !
Kymco C Series
4 septembre
Dolce Asiate
Essai Kymco New Like 125
27 avril
Après les smartlives, la HD !
Essai vidéo Kymco AK550
15 avril
Plus qu’un outsider !
Kymco AK 550
12 avril
 
 
 

Vos commentaires

  • Kymco X Citing 500 i MMC ABS
    4 décembre 2009, par Forza

    Bonjour,

    il serait intéressant lorsqu’un nouveau véhicule est commercialisé avec ABS, que vous précisiez si cet ABS est intégral (sur la roue AV et AR) ou juste sur une des 2 roues. C’est une information importante, car le système intégral apporte un gain non négligeable par rapport au système agissant sur une roue unique. Ce système ne devrait d’ailleurs pas bénéficier de l’appellation trompeuse d’ABS. Certain utilisateur, j’en suis convaincu ne sachant pas que leur ABS n’agit pas sur l’arrière. J’ai fait plusieurs fois l’expérience de blocage de la roue arrière légèrement sur l’angle, et il n’est pas exagéré de dire que la chute est en général plus rapide encore que lorsque le blocage à lieu sur l’avant. Bonne route


    • Kymco X Citing 500 i MMC ABS
      20 décembre 2009

      Un blocage de l’arrière se rattrape en lachant les freins. Si l’avant part, c’est la gamelle assurée.

      Par contre, effectivement, l’abs devrait être sur les 2 roues, et mieux, le frein arriere devrait etre combiné "de base".

      mais je suis déjà heureux de voir que l’abs tend à se généraliser dans les 2 roues, chose qui était loin d’être gagnée il y a 2ans encore.

      • Kymco X Citing 500 i MMC ABS
        5 janvier 2010, par chris
        il suffit de savoir freiner,ou bien on reste chez soi.
        • Kymco X Citing 500 i MMC ABS
          14 février 2011, par gpjet1
          En voilà une bonne remarque ! L’ABS ça fait longtemps que je l’ai adopté sur route et je m’en félicite chaque fois que c’est un peu chaud. Oui je sais freiner car j’ai derrière moi plus de 20 ans de compétition moto, mais lorsque la technologie me propose un plus en matière de sécurité qui pourra,le temps venu, suppléer une "défaillance" humaine, je dis bravo et je m’abstiens de jouer les "cadors",genre vous êtes tous des nuls ! A bon entendeur ...

 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21665 avis moto
4194 avis scooter
99 avis cross / enduro
2015 avis pneu
2205 avis casque
HONDA Wave 110i

Lire le maxitest complet de ce HONDA Wave 110i
Moyenne :
8.82 / 10

Classement :
23e / 296

Le dernier avis :
"Ce Wave est un véhicule agréable a conduire, le passage des vitesses apporte un plus en termes d'agréments (reprise, frein moteur sans avoir a débrayer). C'est pas une moto, mais ça roule bien pl..."

Lire les avis HONDA Wave 110i sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté