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Kymco AK 550 2017 Intermot maxi-scooter TMAX GT Sport bicylindre Euro 4

Intermot 2016

Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Intermot 2016 : Kymco frappe un grand coup ! Le constructeur taïwanais vient en effet de lever le voile sur la version définitive du maxi-scooter sportif AK550, un Super Touring bicylindre très inspiré par la star du marché TMAX 530. Mais pour s’imposer, il semble déjà très bien armé !
Millésime : 2017
mardi 4 octobre 2016
550 cm3
 
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Au guidon du AK 550 2017, aura-t-on le fameux frisson dont Kymco nous parle depuis quelques semaines, avec sa campagne de teasing ? Il se pourrait bien qu’on l’ait en effet, car si déjà le look racé du nouveau maxi-scooter est plutôt excitant - vue de face en particulier, car de profil il semble en revanche trop cloné sur sa cible ! - les ingénieurs taïwanais ont visiblement superbement bien bossés pour mettre au point l’anti-TMAX 530 dont ils rêvaient. Et nous aussi !

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Kymco AK550 2017 : Moteur 550 plus fort que le 530 !

Comme sur le TMAX 530, le groupe propulseur de l’AK 550 2017 repose sur un moteur bicylindre parallèle à refroidissement liquide, chapeauté par une culasse à 8 soupapes. Kymco annonce des performances convaincantes : Une puissance de 53,4 ch. (39,3 kW) à 7 500 tr/min, ce qui place le maxi GT taïwanais au-dessus de son homologue japonais aux trois diapasons, le TMAX 2017, qui propose en effet une puissance maximale de 46 ch (33,8 kW) à 6 750 tr/min. Côté couple même constat : Avec une valeur de 5,5 daN.m à 5 500 tr/min, l’AK 550 propose un couple supérieur au TMAX, qui fournit une valeur maximale de 5,3 daN.m à 5 250 tr/min. Bien entendu, avec sa cylindrée supérieure, le BMW C 650 Sport/GT musèle la concurrence, avec ses 60 ch. (44 kW) à 7 500 tr/min, et son couple de 6,3 daN.m à 6 000 tr/min. Vivement les comparatifs Scooter-Station, chrono en main !
L’AK 550 possède deux modes de conduite. Le standard full power bien évidement, et un second baptisé "Rain" lorsque la chaussée est glissante. Il semble amputer la motorisation d’une dizaine de chevaux.
A notez quelques innovations intéressantes comme la présence d’un arbre d’équilibrage, un système de lubrification à sec et une transmission finale par grosse courroie, à l’instar de celle du TMAX 530. Kymco évoque aussi une sonorité très travaillée à l’échappement. Comme l’architecture moteur du 550, son calage 180°et nombre de solutions techniques sont calquées sur celles qui caractérisent le 530 nippon, on devrait en effet retrouver le son charismatique et dynamique de ce genre de moteur. Le fameux "Broap" tant apprécié des Tmaxeurs !

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Kymco AK550 2017, partie cycle : Beaucoup d’alu !

Au cœur de l’AK 550 2017 le cadre en aluminium (certainement associé à une boucle acier) assurerait une parfaite rigidité, malgré son poids des plus légers. La répartition des masses serait parfaite entre partie avant et arrière, avec un centre de gravité bas, placé au niveau du tunnel, juste au-dessus des marchepieds.
Le cadre fait la jonction avec à l’avant une fourche inversée exposant des tubes de 41 mm plutôt bien finis. Et derrière, l’amortissement est confié à un amorto longitudinale, qui n’est d’ailleurs pas sans nous rappeler celui de BMW C 650 sport, car il est placé au même endroit (Sur le TMAX il est placé sous le plancher, en position horizontale également).

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

A l’avant le gros système de freinage augure du meilleure quant au potentiel des étriers Brembo à fixation radiale et double pistons installés sur des disques Wave. Euro 4 oblige, le maxi-scooter Kymco est équipé de l’ABS, un système Bosch 9.1, le plus léger du marché. Très light également, les jantes de l’AK sont composées d’aluminium.
La selle culmine à seulement 785 mm du sol (800 mm sur le TMAX 2017). Au final l’AK 550 est annoncé peser 226 kg sur la balance Kymco. A sec, tous pleins faits ? Le constructeur ne le précise malheureusement pas. Un complément d’informations devrait donc rapidement suivre.

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Kymco AK550 2017 : Fabrication et équipements

Kymco présente le look de son AK 550 2017 avec ces quelques termes élogieux : "Gorgeous Premium Design". Et c’est vrai que l’engin est assez séduisant. Certes, sa forme générale est déjà vue, pour autant proue et poupe se singularisent pour leurs angles prononcés, autant que leurs belles Leds. Et sur les photos, nombre de détails semblent attester du soin avec lequel Kymco a mis au point son nouveau fer de lance, à l’image de sa selle brodée du logo AK.
Dans le tablier, deux boites à gants sont aménagées. Et sous la selle, on met plus qu’un casque intégral annonce Kymco, son AK 550 pouvant en effet accueillir un caque jet en plus, chose impossible sur le TMAX. Enfin, l’instrumentation full digital est des plus "ambiancées" (façon night club exotique !) et apporte son lot de fraîcheur à la planche de bord. Elle est installée derrière une bulle présentant une belle hauteur.
Bel engin que cet AK 550, c’est indéniable ! Sur le papier il semble fin prêt à tailler des croupières à sa majesté le King, bénéficiant de surcroit du sérieux et de la fiabilité de la maison taïwanaise. Pour rivaliser avec le maxi-scooter japonais en termes de finition et de fabrication, nous attendrons toutefois son prochain essai pour définitivement statuer sur cette donnée, d’importance pour les propriétaires de ce genre de scooter haut de gamme. A moins que le tarif du Kymco AK 550 2017 soit particulièrement alléchant...

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

Intermot 2016 : Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !
    6 octobre 2016
    En tout cas, Kimco mérite le titre de numéro 1....du plagiat ! C’est honteux d’autoriser une copie si flagrante (et je ne suis pas un fan de Tmax...)

    • Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !
      7 octobre 2016, par Stan
      C’est honteux d’autoriser la concurrence pure et parfaite ? C’est honteux de dévoiler au monde entier que Yamaha berne tout le monde avec un produit amorti depuis des années et vendu 11 000€ ? C’est honteux de tirer les prix vers le bas avec la même qualité ? RouuuuRouuuuuuu fait le pigeon !
      • Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !
        14 octobre 2016, par pat d pau

        Le probleme va etre la qualité des concessionaire Kymco.

        Bcp de voleur chez Kymco avec remplacement forcé de la courroie a 10.000km...(Aventurescooter) sur un Xciting et la maison mere au luxenbourg s’en fout.

        Pour monter en gamme(10k€), faut savoir repondre aux attentes des clients...

        C’est deja mal parti...


  • Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !
    5 octobre 2016, par Eric le Belge
    Je l’attend avec mon Aprilia srv

    • Kymco AK 550 2017 : 53 chevaux et 226 kg, il va faire mal !
      9 novembre 2016, par jeromaniac
      Comparer un 550 et un 850cc c’est très intelligent...

 
 


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