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Et glou et glou et glou…

Consommation 3 roues Piaggio/Gilera : MP3 500/300, Fuoco, accessoirisés, voici nos chiffres !

Grâce au Maxitest et les essais que la rédaction organise, vous avez déjà une idée bien précise de ce que consomment les 3 roues du groupe Piaggio. Toutefois, qu’en est-il des versions équipées de pare-brises et de top-cases ? Les réponses sont ici !
vendredi 24 octobre 2014
 
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Lors de l’essai du nouveau Piaggio MP3 300 LT ABS ASR 2014, notre cortège ayant mis le cap sur Deauville n’était pas composé que de scooter 3 roues à moteur 300 cm3. En effet, outre nos deux MP3 300ie Sport et Business flambant neufs (500 km au compteur), nous avions avec nous 4 MP3 500ie LT ABS ASR bien rôdés (entre 1 500 et 2000 km), ainsi qu’un Gilera Fuoco 500ie LT (1 800 km). Notez que si les 300 étaient "stocks", deux des MP3 500 étaient en revanche accessoirisés : Un premier modèle Sport avec le gros top case Piaggio de 50 litres, un second business avec le petit top case Piaggio et le grand pare-brise, également déniché au catalogue du constructeur. Quant au Fuoco, le maxi-scooter 3 roues sportif arborait un pare-brise d’une belle hauteur, estampillé Gilera Genuine Parts.
Avec 500 km de roulage enregistrés sur deux jours (50% d’autoroute / 50% de départementales et de ville), nous avons pu comparer la consommation en carburant de chacune de nos montures. Et constatés des différences entre les monocylindres 300 et 500 cm3, comme des versions accessoirisées des 500 cm3. Voyez plutôt nos moyennes (classées du plus sobre au moins sobre) :

- Piaggio MP3 300 ie LT sans accessoires : 4,7 l/100 km
- Piaggio MP3 500 ie LT sans accessoire en Mode Eco : 5,2 l/100 km
- Piaggio MP3 500 ie LT sans accessoires : 5,4 l/100 km
- Gilera Fuoco 500 ie LT + grand pare-brise : 5,5 l/100 km
- Piaggio MP3 500 ie LT + top case Piaggio de 50 litres : 5,6 l/100 km
- Piaggio MP3 500 ie LT + grand pare-brise et petit top case : 6,2 l/100 km

Consommation 3 roues Piaggio/Gilera : MP3 500/300, Fuoco 500, avec ou sans top case et pare-brise, voici les chiffres !

Interprétation

On constate tout d’abord en moyenne une différence de 0,7/100 km entre les MP3 300 et les MP3 500 (en mode standard). C’est peu, mais la différence est ici biaisée par des modèles 300ie LT en cours de rodage. A terme, l’écart entre les deux cylindrée devrait se situer aux alentours d’1l/100 km.
Sur notre parcours plutôt roulant, seul 0,2 l/100 km séparent un MP3 500 en mode normal d’un MP3 500 en mode Eco. En milieu strictement urbain, terrain d’utilisation généralement constatée des MP3, la différence est plutôt de l’ordre de 0,5 l/100 km, comme nous le relevions lors de notre comparatif entre l’ancien et le nouveau MP3 500 (a retrouver ici).
Les versions accessoirisées sont plus gloutonnes en carburant, logique. Ce qui est en revanche plus étonnant est l’incidence d’un grand pare-brise sur la consommation. Avec sa prise au vent il est l’accessoire faisant le plus augmenter la facture d’essence. On constate en effet presque 1l/100 km de consommation supplémentaire sur le modèle 500 équipé de cette protection, pourtant fort appréciable. Quant au grand top case pour deux casques intégraux, si pratique, la surconsommation qu’il engendre est plutôt raisonnée, puisque celle-ci a été mesurée à 0,2 l/100 km.

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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