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Comparatif match Scooter 3 trois roues Piaggio MP3 500ie LT Peugeot Metropolis 400i

Quel est le meilleur 3 roues de grosse cylindrée (permis B)

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Leader des ventes en France, le Piaggio MP3 500ie LT est LE 3 roues que tout le monde s’arrache. Oui mais voilà, Peugeot (constructeur d’importance) propose aujourd’hui sa définition du genre, le Metropolis 400i. Le Français est-il meilleur que l’Italien ? Scooter-Station organise le match et vous livre son verdict.
Millésime : 2013
vendredi 26 juillet 2013
400 et 500 cm3
 
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Il est enfin là ! Premier véritable concurrent pouvant porter atteinte à l’hégémonie du Piaggio MP3 500ie LT (car émanant d’un constructeur de poids), le Peugeot Metropolis 400i s’est récemment installé en concession – après plusieurs années d’exposition sur les podiums des différents salons européens, et encore quelques mois de retard dans sa livraison au réseau !
Le trois-roues français de grosse cylindrée accessible aux permis B présente un look automobile singulier, différent du best-seller italien. Son train avant possède une technologie estampillée Peugeot, et sa motorisation - elle aussi maison - se situe (sur le papier) un cran en-dessous de ce que l’on peut avoir au sommet de la gamme MP3. En effet, le monocylindre du Lion à trois pattes rend 93 cm3 au bloc Master Piaggio, auquel il rend 3,1 chevaux et 0,84 daN.m de couple. De quoi maintenir la position dominante du Piaggio MP3 500ie LT ? En organisant le match au sommet de la catégorie 3 roues, c’est justement ce que nous allons vérifier aujourd’hui.
Néanmoins, un scooter ne se juge pas seulement sur la vélocité de sa mécanique, surtout sur ce segment haut de gamme où les prix flirtent avec les 9 000 €. Aspects pratiques, confort, protection, qualités dynamiques et équipements, nous avons observé, mesuré, pesé et chronométré ces deux tripodes premiums pour vous apporter la réponse la plus objective qu’il soit. Quel est le meilleur scooter 3 roues du marché ? La réponse est là !

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

La guerre des trois (roues !) a bien eu lieu !

Les goûts et les couleurs ne se discutent toujours pas ! Toutefois, force est de reconnaître que le style novateur du Peugeot Metropolis 400i apporte un rien de fraîcheur et d’originalité sur un segment trois-roues où le faciès du Piaggio MP3 LT est aujourd’hui connu.
Certes, la partie arrière du tripode français rappelle celle de son frère de gamme scooter, le Peugeot Satelis. Mais avec sa large calandre et ses optiques félines, les automobilistes amateurs de la marque au Lion ne se sentiront pas dépaysés. Nous décernons également une mention spéciale aux jantes du Metropolis, que nous trouvons sublimes (mais fragiles car très exposées lorsqu’on sert de trop près un trottoir).
Les finitions comme la qualité générale de fabrication des deux tripodes sont assez similaires. On trouve sur ces deux 3 roues de beaux matériaux, des peintures haut de gamme et des ajustements presque parfaits. Avec son dosseret réglable et sa présentation, l’assise du Peugeot nous séduit d’avantage que celle du Piaggio, mais sous l’accessoire, nous préférons le coffre de l’italien plus logeable, en particulier sous le capot arrière. Des deux côtés, un intégral peut être installé, mais sur le Peugeot il faut tourner le casque dans plusieurs sens avant de trouver le bon emplacement.

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Peugeot Metropolis : L’équipement d’une berline !

De part et d’autre, l’ergonomie des commandes du guidon est bonne, mais la finition métallique des commodos du Piaggio nous semble plus élégante. Nous apprécions également de disposer de boutons d’ouverture des malles au centre du guidon sur le Piaggio, alors qu’ils sont situés dans la partie supérieure du tablier sur le Peugeot. Le 3 roues français se rattrape toutefois avec son plancher plat, favorisant sa capacité d’emport mais surtout, offrant plus de liberté de mouvement aux pieds du pilote. Du coup sur le Peugeot, la pédale de freins couplés (une obligation légale) est beaucoup moins gênante que sur le Piaggio. De plus, pour disposer de ce type de freinage (pratique en cas d’urgence), il n’est nul besoin de l’activer au pied droit : un couplage avant /arrière étant en effet disponible au levier gauche sur le Metropolis.
D’autres équipements font également pencher la balance du côté français du 3 roues. Le Peugeot Metropolis possède en effet une smart key (pas d’ensemble clé/neiman, mais un boîtier de télécommande reconnu par le scooter dans un rayon de 1,5 mètre), un frein de parking qui s’active grâce à un bouton placé au centre du guidon, une planche de bord mieux fournie (ordinateur de bord, veille de la pression des trois pneumatiques…), une bulle réglable en hauteur manuellement (il faut démonter 3 vis sur le MP3), une boîte à gants dans le tablier et des repose-pieds escamotables indépendants pour le passager.

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Maniabilité sur le parcours moto-école : Le MP3 prend les devants

Moteur en marche, le Peugeot s’avère plus bruyant que le Piaggio, nous laissant "presque" croire qu’il est livré de série avec sa ligne d’échappement Akrapovic dédiée. Les sportifs apprécieront ! A basse vitesse, la prise en main de ces deux lourds engins est finalement assez similaire. Les selles sont accessibles (785 mm pour le Piaggio, 780 mm pour le Peugeot), d’une largeur comparable et la maniabilité du train avant met vite en confiance. Mais sur ce point, c’est finalement le MP3 qui révèle le plus de facilité. A faible allure en effet, dans des petits enchainements de virolos, il semble davantage se caler sur l’angle, là où le Metropolis donne l’impression de ne pas vraiment s’arrêter…puis de tomber.
Pour tirer cela au clair, nous avons emmené nos deux montures de grosse cylindrée sur un parcours type de moto-école, plateau également emprunté par les nouveaux scooteristes passant la formation de 7 heures. Sur le slalom, nos deux 3 roues virevoltent avec aisance de gauche à droite, mais sur ce terrain d’expérimentation le Piaggio MP3 500ie LT nous est apparu plus rigoureux, notamment en bout de piste lorsque nous devions effectuer un demi-tour entre les deux cônes matérialisant la distance limite imposée le jour de l’examen.
Pour s’arrêter, le freinage du Peugeot offre plus de mordant et son couplage au levier est plus rassurant. Michelin City Grip pour les pneus de chaque côté, point de discorde à ce niveau. En revanche pour ce qui est du blocage du train avant, bien que Peugeot ait révisé son système depuis que notre premier essai (il se déclenche maintenant plus tôt), le système Piaggio demeure plus agréable, s’activant à une vitesse supérieure.

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Des performances comparables

La réponse à la poignée est de chaque côté instantanée et la puissance délivrée comparable, mais dans l’exercice du 100 m départ/arrêté (chrono en main), surprise, c’est le Peugeot qui montre le plus vif. Le 3 roues Metropolis est en effet le plus prompt à s’arracher et sa transmission, plus courte que sur le Piaggio, lui offre un surplus de vivacité en milieu citadin. Le Piaggio se rattrape en reprises, à 80 ou 110 km/h, mais également en allonge puisque c’est lui qui dispose de la meilleure vitesse de pointe (151 km/h contre 144 km/h au GPS). Aussi, bien que plus puissant et plus coupleux que le Peugeot Metropolis 400i, ses besoins en carburant sont moins importants. Sur les quelques 200 km que nous avons parcourus lors de ce match, entre rues des centres villes, périphériques et autoroutes, l’italien à en moyenne consommé 5,1 l/100 km, le français 5,7 l/100 km.
Si l’est un point où le Peugeot l’emporte, c’est celui du confort général. Sa position de conduite préserve mieux les grands gabarits, la protection de l’ensemble bulle réglable/tablier est également impressionnante, mais le Peugeot vibre plus que le Piaggio. Néanmoins cela n’est pas insupportable pour autant. Sur le plan dynamique, les deux 3 roues offrent une bonne tenue de route. Attention tout de même au passage d’une déformation de la chaussée lorsqu’ils sont lancés à pleine vitesse, ces deux là ont en effet tendance à "saucissonner" quasiment de la même façon.

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Verdict : Grâce à ses équipements, le Metropolis est devant !

Rififi au sommet de la catégorie scooters à 3 roues de grosses cylindrées : notre tableau de notes retenant 12 critères majeurs (à retrouver en page 2) révèle que le Peugeot Metropolis remporte ce match, d’un petit point au final. Bien que l’élégant commuter français soit moins puissant, son système de freinage, sa protection, ses aspects pratiques et ses équipements le placent en tête. Toutefois sur le plan dynamique, le Piaggio MP3 LT conserve une longueur d’avance. Confort ou duo, nos deux prétendants se valent, comme côté tarif, avec une facture plutôt salée s’élevant à 8 890 € pour le Peugeot Metropolis 400i, 8 999 € pour le MP3 500ie LT business (notre modèle d’essai), et même 9 199 € pour sa déclinaison à l’esprit sportif.
Heureusement sur le segment 3 roues il y a plus accessible. Chez Piaggio on trouve un MP3 LT 300ie (7 199 €) et un Yourban 300ie (6 099 €) plus abordables. N’oublions pas non-plus le Quadro 3D (5 999 €) devenu 3S (au prix de lancement de 6 990 €) et qui aujourd’hui à évolué, notamment côté motorisation. Il sera très prochainement à l’essai sur scooter-station.com. Restez connectés !

Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400i, les mesures Scooter-Station.com :


Vitesse maximale :
- Piaggio MP3 500ie LT : 151 km/h chrono, 162 km/h au compteur
- Peugeot Metropolis 400i : 144 km/h chrono, 160 km/h au compteur

Accélération de 0 à 100 m (moyenne de 4 chronométrages) :
- Piaggio MP3 500ie LT : 7’17 sec.
- Peugeot Metropolis 400i : 7’09 sec.

Poids tous pleins faits (balance Moto-Station) :
- Piaggio MP3 500ie LT : 277,1 kg (AV 128,9 kg – 148,2 kg)
- Peugeot Metropolis 400i : 279 kg (AV 130,6 kg – AR 148,4 kg)

Consommation du comparatif :
- Piaggio MP3 500ie LT : 5,1 l/100 km
- Peugeot Metropolis 400i : 5,7 l/100 km

Rayon de braquage :
- Piaggio MP3 500ie LT : 3,89 m
- Peugeot Metropolis 400i : 3,93 m

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

Comparatif Piaggio MP3 500 LT vs Peugeot Metropolis 400 i

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 


Fiche technique

Piaggio MP3 500 LT

Moteur : monocylindre, 4 temps, 492 cm3, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, alésage 94 mm x course 71 mm, refroidi par eau, alimentation par injection électronique, double allumage, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique
Puissance 40,1 ch (29,5 kW). à 7 250 tr/min, couple 4,65 daN.m à 5 250 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau tubulaire en acier, suspension AV à parallélogramme articulé et 1 ressort par roue, déb. 85 mm, 2 amortisseurs hydrauliques AR, réglables en précharge, déb. 110 mm, freins AV 1 disque 240 mm par roue / étrier 2 pistons, AR 1 disque diamètre 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 12 - AR 140/70 x 14

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2 210 mm x 760 mm x NC, empattement 1 550 mm, hauteur de selle 785 mm, réservoir 12 litres, poids à sec (constructeur) 253 kg, poids tous pleins faits mesuré à 277,1 kg (AV 128,9 kg – 148,2 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 151 km/h (162 km/h au compteur), conso moy. de l’essai 5,1 l/100 km

Peugeot Metropolis 400i

Moteur : monocylindre, 4 temps, 399 cm3, alésage 84 mm x course 72 mm, refroidi par eau, 4 soupapes, injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique
Puissance 37,2 ch. (27,4 kW) à 7 000 tr/min, couple 3,81 daN.m à 5 250 tr/min

Partie cycle : cadre tubulaire en acier, train avant « DTW concept » composé d’un parallélogramme déformable à double triangulation associé à 2 batteurs dynamiques et une suspension mono-amortisseur hydraulique, AR 2 amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions, frein AV 2 disques diam. 200 mm / étrier 2 pistons - AR disque diam. 240 mm (combiné) / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 12 - AR 140/70 x 14

Gabarit : dimension (L x l x h) 2 152 mm x 775 mm x 1 450 mm, empattement 1 500 mm, hauteur de selle 780 mm, réservoir 13,5 litres, poids constructeur à sec de 256 kg, poids tous pleins faits mesuré à 279 kg (AV 130,6 kg – AR 148,4 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 144 km/h (160 km/h au compteur), conso moy. de l’essai mesurée à 5,7 l/100 km

 
 

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Vos commentaires

  • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
    6 août 2013, par Bruno BEAUJARD
    Bonjour en tout cas je peux vous dire qu’aujourd’hui je ne suis pas du tout satisfait de Peugeot, j’ai acheté le Metropolis le 2/8/2013 et tombé en panne le jour même.Le concessionnaire a changer la batterie et mise à jour l’électronique , malgré tout il est retombé en panne. Il est a ce jour chez le concessionnaire. De plus le réservoir déborde et peut causer un incendie. Sachez aussi que le service clientèle chez Peugeot est inexistant au mois d’Aout, Genial !!!

    • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
      8 juillet 2015, par Favre stephane
      Bonjour, j’ai acheté un Peugeot 400 en 3 roues en octobre 2013 neuf et je n’ai que 1500 km2 au compteur, j’ai du faire au moins intervenir le dépanneur minimum 10 fois, mon scooter est sans arrêt en panne !!!! Il ne roule pas tous les jours c est vrai mais cela n explique pas que chaque fois il est en panne !!!! Batterie Plate (suite à non utilisation de plus de 3 semaines) régulièrement, non reconnaissance de la télécommande, témoin de pneu plat aléatoire , il cale soudainement en roulant... Je suis très très déçu de mon achat. Il a passé plusieurs séjours à l’atelier et les problèmes ne sont toujours pas réglés !!!! On se contente de me dire que je ne roule pas assez.... Impossible d accepter cette version, on a aussi un piaggio 125 dans les mêmes conditions qui n est jamais en panne. Je remets en cause la fiabilité de Peugeot et de tout cet électronique. Quelle déception ! Mais que faire ?

  • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
    29 juillet 2013, par serval 90
    C’est une bonne chose que peugeot se lance dans les 3 roues. Mais pourquoi faire les choses à moitier ? Peugeot aurait du lancé un metropolis 500 cm3 avec une puissance d’au moins 42 cv puis un peu plus tard un metropolis 350 cm3 avec lui 25/28 cv. Ses mêmes moteur auraient été utiliser par la suite par le nouveau satelis qui aurait pu ainsi avoir une définition sport style t-max.

    • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
      19 août 2013, par ddblanc74

      Bonjour,

      Je suis propriétaire de cet engin depuis le 13 aout, je suis tout à fait d’accord avec vous. Je suis super content de mon achat même si en tant que 1ers utilisateurs nous essuyons les plâtres des 1ers modèles, mais ayant fait 30’000 km au guidon de mon MP3 400 puis 500 LT, je peux quand dire que l’allonge sur autoroute est trop juste. Même si le plaisir est là en ville, périph et nationales, on est vite limité si on veut faire du Km.

      J’ai aussi le problème du "trop-plein", pourtant corrigé par Peugeot, mais ça déborde toujours au delà de 10L (contenance 13), la trappe du liquide de refroidissement au guidon qui ne ferme pas, pour le reste, rien a redire, il est plus vif que le MP3, je le trouve (malgré les avis contraires des sites spécialisés) plus facile a manier, il rentre mieux dans les courbes et on se sent plus à l’aise (trop des fois :))

      Donc oui M. Peugeot, un 500 aurait été OBLIGATOIRE face au MP3 qui joue déjà dans cette coure même si votre moteur 400 est un régal, le 500 aurait été bienvenu.

      Mais comme d’habitude, c’est aussi une stratégie Marketing, on sort le 400, si ça marche, 1an après on sort les 500, ou un 530, pour reprendre de l’avance sur la concurrence qui va forcément réagir face à ce Peugeot.

      • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
        1er septembre 2013, par à Mayotte
        J ai commande le mien le 20 février. J ai donné 3000e d acompte. Aujourd’hui hui à défaut de même savoir quand on me le livrera , j ai annulé ma commande. Sur Peugeot depuis 2001 aujourd’hui je change de camp
        • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
          9 décembre 2016, par Alex
          Lors d’un voyage d’investissement en outre mer, j’ai pu essayer de peugeot metropolis 400 d’un collègue et je trouve qu’il est pas mal du tout, par contre je ne sais pas s’il a rencontré des difficultés de sa commande
        • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT vs Peugeot Metropolis 400 i
          10 mai 2017, par Denis
          Pour ma part j’ai opté pour le Metropolis 400i, une vraie merveille. Il m’arrive même d’y emmener mon chien faire un tour, et il profite tout autant que moi !

 
 


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