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comparatif match scooter 3 roues Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 Peugeot Metropolis 400i RS

Quel scooter 3 roues triomphe ?

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Révélé lors de notre 1er comparatif, le Piaggio MP3 500ie ABS 2014 s’avère meilleur que l’ancien ! Mais que vaut-il face au Peugeot Metropolis 400i, vainqueur du match Scooter-Station de l’an passé ? Pour le savoir, nous venons de les opposer. L’heure de la revanche a sonné !
Millésime : 2014
lundi 2 juin 2014
500 cm3
 
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Après une 1ère confrontation entre le nouveau Piaggio MP3 500ie LT et l’ancien modèle (à retrouver ici), Scooter-Station vous propose un second match à l’affiche du segment scooter 3 roues 2014 ! Cette fois, c’est le Peugeot Metropolis 400i version RS qui défie le nouvel italien dans sa déclinaison Sport. Ce nouveau comparatif aux accents dynamiques pourrait bien tourner au règlement de compte ! En effet, lorsque l’an passé nous organisions le match 3 roues Piaggio vs 3 roues Peugeot, notre tableau de note final -prenant en compte 12 critères majeurs - révélait que le Metropolis 400i devançait l’ancien Piaggio MP3 500ie LT. Or vous l’avez certainement lu sur ce site, le millésime 2014 du MP3 progresse en de nombreux points. Il vient même de remporter "haut la main" son face à face avec son aïeul. Avec ses nouveaux arguments, est-il aujourd’hui en mesure de s’imposer face au commuter français. Voyons cela sans plus tarder !

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Deux poids lourds !

Avec nos deux montures du jour, les amateurs d’esprit sportif devraient être comblés ! Coloris gris mat titane/noir brillant aux contrastes orangés sur le Peugeot Metropolis RS, teinte bleue électrique et jantes noires aux bords polis pour le Piaggio MP3 Sport, nos imposant scooters se font immanquablement remarquer. Pour ces tenus d’apparat, nous attribuons une mention spéciale au trois-roues français, lequel avec sa selle noire rehaussée d’une surpiqûre orange et sa bulle teintée apparait encore plus dynamique. Certes, ce pare-brise coupé court porte préjudice à la protection, mais côté qualité perçue le français nous semble mieux fini que le nouveau MP3, point irréprochable quant à son assemblage.
De part et d’autre, l’ergonomie des commandes du guidon est parfaite. Néanmoins, le Metropolis possède un plancher plat qui offre plus de liberté de mouvement, même pour les grandes pointures. La pédale de freinage couplé y apparait donc moins gênante. Avec une selle moins inclinée vers l’avant que celle du MP3 et composée d’un matériau plus moelleux, le pilote est davantage choyé sur le Metropolis 400. Et comme cette assise culmine à plus faible hauteur, avec de meilleurs appuis au sol on parvient mieux à maitriser le poids de l’engin, d’autant plus que le Metropolis rend presque 10 kg à son concurrent italien (282,4 kg pour le MP3 500ie LT Sport et 273,8 kg pour le Peugeot Metropolis sur la balance Scooter-Station).

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Un MP3 plus agile, plus facile

Si lors de notre précédent match le nouveau MP3 nous est apparu moins maniable que son ancienne mouture, force est de reconnaitre qu’à basses vitesses il est toujours plus facile à balancer que le Peugeot Metropolis. Compte tenu de son équilibre et de la technicité de son train avant, effectuer un demi-tour nous semble également plus aisé sur le MP3 500 LT. Aussi, nous apprécions son freinage doté de l’ABS (le premier système à 3 canaux), particulièrement performant. Certes chez Peugeot, on bénéficie tout de même du freinage couplé au levier gauche, bien plus progressif qu’au pied, mais la commande apparait trop souple et le retour qui s’opère alors au levier droit - celui qui gère le frein avant uniquement - est fort désagréable.
Cela étant, le Metropolis freinant court est lui aussi rassurant, du moins sur chaussées sèches. Comme l’italien, il se maintient idéalement en ligne, même sur les gros freinages (merci les 3 roues !). Mais au moment de s’arrêter sans poser pied à terre, le système Roll Lock du MP3 nous séduit toujours davantage. Semblant se déclencher à une vitesse supérieure, il est plus simple à utiliser.

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Le 400 cm3 Peugeot vaut bien le 500 cm3 Piaggio !

Côté motorisation, le monocylindre Peugeot de 399 cm3 surprend pour son rendement. Il rend presque 100 cm3 au bloc italien, mais il tient remarquablement la distance. En vitesse de pointe, il s’incline de seulement 4 km/h. Avec des reprises à peine inférieures à l’Italien, de meilleures envolées au démarrage et une consommation moindre, il offre le plein d’agréments à notre Metropolis RS de test (toutes nos mesures chiffrées sont à lire plus bas !). Toutefois, s’il est plus réactif il est aussi plus bruyant que le mono italien. De plus, grâce à sa commande électronique Ride by Wire, le nouveau MP3 500 LT 2014 offre la possibilité de choisir entre deux modes de conduite, Standard et Eco. Or installé sur ce dernier, le MP3 fait preuve de plus de sobriété, sans que son agrément s’en retrouve vraiment dégradé.
Le nouveau Piaggio MP3 500ie LT 2014 apparait sensiblement plus rigoureux que le Peugeot Metropolis 400i. Sur voies rapides, la tenue de route du 3 roues français est très bonne, toutefois au passage de dégradations de la chaussées, les réactions de l’italien nous semblent plus saines. Celui-ci offre également plus de sérénité sur les prises de frein, en courbe notamment, situations d’urgences parfois rencontrées pendant notre périple.

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Equipements : Le MP3 comble son retard face au Metropolis

Mise sous contact automatique via la Smart Key Peugeot (pas d’ensemble clé/neiman), frein de parking électrique s’actionnant via un bouton placé au centre du guidon (alors que le système Piaggio à câble est parfois mis en cause dans le Maxitest !), pare-brise facilement réglable manuellement, veille de la pression des 3 pneumatiques directement sur la planche de bord, le Metropolis possède de beaux équipements sophistiqués. Mais grâce à la redéfinition de sa partie arrière, le MP3 2014 marque des points quant à sa nouvelle capacité d’emport. En effet, sous l’assise dorénavant retenue par un vérin, on en met plus et plus facilement que sur le Metropolis. La contenance des boites à gants est comparable, mais celle du Piaggio placée au-dessus de sa nouvelle instrumentation nous semble plus accessible et, grâce à son port USB, plus pratique pour qui transformerait son smartphone en GPS.
L’apparition de l’anti-patinage est un équipement qui rassure sur ce type d’engin puissant, qui plus est accessible aux automobilistes par simple équivalence de leur permis B. Enfin à l’épreuve du duo, force est de constater que le Piaggio présente plus d’arguments. L’hôte invité sur la partie arrière est certes plus haut placé que sur le Metropolis, mais son espace est plus vaste. Il est moins proche du pilote, ses jambes sont moins repliées et son maintien lombaire s’avère sensiblement meilleur.

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

Bilan : Le nouveau MP3 vainqueur aux points, mais perdant au prix !

Plus rigoureux, mieux freiné et mieux équipé cette année, le Piaggio MP3 500ie LT comble son retard face au Peugeot Metropolis 400i, vainqueur de notre comparatif l’an passé. Et même mieux, puisque sur ce match, notre tableau de note final enregistre maintenant deux points d’avance pour la nouvelle mouture du best-seller hexagonal. Mais le 3 roues Peugeot conserve toutefois quelques longueurs d’avance. Nous l’avons en effet trouvé plus confortable, plus facile à prendre en mains, vraiment pratique avec son plancher plat et magnifiquement réalisé dans cette version sportive RS du plus bel effet. De plus, vendu 8 999 € il est plus abordable que les modèles Sport du Piaggio MP3, qui s’affichent à 9 299 € pour le modèle hors ABS et anti-patinage (ASR), 9 699 € pour la version toutes options.
Sur ce segment haut de gamme prisé des catégories supérieures, il n’est toutefois pas certains que cette différence de tarif constitue un réel frein. Le vrai blocage maintenant se situe justement au niveau des roues du Metropolis, dépourvues d’ABS. Vivement que Peugeot réagisse !

Piaggio MP3 500ie LT ABS 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS, les mesures Scooter-Station.com :


Vitesse maximale :
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport : 145 km/h chrono, 160 km/h au compteur
- Peugeot Metropolis 400i RS : 141 km/h chrono, 160 km/h au compteur

Accélération de 0 à 100 m (moyenne de 4 chronométrages) :
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport : 7’35 sec.
- Peugeot Metropolis 400i RS : 7’20 sec.

Poids tous pleins faits (balance Moto-Station) :
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport : 282,4 kg (AV 136,2 kg – 146,2 kg)
- Peugeot Metropolis 400i RS : 273,8 kg (AV 129,4 kg – 144,4 kg)

Consommation du comparatif :
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport mode Standard : 5,7 l/100 km
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport mode Eco : 5,2 l/100 km
- Peugeot Metropolis 400i RS : 5,5 l/100 km

Rayon de braquage :
- Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport : 3,78 m
- Peugeot Metropolis 400i RS : 3,93 m

Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 


Fiche technique

Piaggio MP3 500ie LT ABS 2014

Moteur : monocylindre, 4 temps, 493 cm3, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, alésage 94 mm x course 71 mm, refroidi par eau, alimentation par injection électronique, double allumage, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique, commande électronique Ride by Wire, 2 cartographie, standard et ECO, anti-patinage ASR
Puissance 40,1 ch (29,5 kW). à 7 250 tr/min, couple 4,55 daN.m à 5 250 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau tubulaire en acier, suspension AV à parallélogramme articulé et 1 ressort par roue, déb. 85 mm, 2 amortisseurs hydrauliques AR, réglables en précharge (4 positions), déb. 108 mm, freins AV 1 disque 258 mm par roue / étrier 2 pistons, AR 1 disque diamètre 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/70 x 13 - AR 140/70 x 14

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2 205 mm x 775 mm x NC, empattement 1 550 mm, hauteur de selle 790 mm, réservoir 12 litres, poids tous pleins faits mesurés à 282,4 kg (AV 136,2 kg ; AR 146,2 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 145 km/h (160 au compteur), conso moy. de l’essai mesurée à 5,7 l/100 km, 5,2 l/100 km en mode Eco

Peugeot Metropolis 400i

Moteur : monocylindre, 4 temps, 399 cm3, alésage 84 mm x course 72 mm, refroidi par eau, 4 soupapes, injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique
Puissance 37,2 ch. (27,4 kW) à 7 000 tr/min, couple 3,81 daN.m à 5 250 tr/min

Partie cycle : cadre tubulaire en acier, train avant « DTW concept » composé d’un parallélogramme déformable à double triangulation associé à 2 batteurs dynamiques et une suspension mono-amortisseur hydraulique, AR 2 amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions, frein AV 2 disques diam. 200 mm / étrier 2 pistons - AR disque diam. 240 mm (combiné) / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 12 - AR 140/70 x 14

Gabarit : dimension (L x l x h) 2 152 mm x 775 mm x 1 450 mm, empattement 1 500 mm, hauteur de selle 780 mm, réservoir 13,5 litres, poids tous pleins faits mesuré à 273,8 kg (AV 129,4 kg – AR 144,4 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 141 km/h (160 km/h au compteur), conso moy. de l’essai mesurée à 5,5 l/100 km

 
 

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Vos commentaires

  • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
    6 juin 2014, par Samuel
    La preuve d’un favoritisme pour le Metropolis : la photo comparative prise de profil pour bien montrer que c’est mieux d’être assis sur le Metropolis. Là on laisse de la distance par rapport au dossier et on a le dos bien droit. là on pousse pas son pied sous la pédale et l’angle du genoux est moins "sympa". Juste pour vous répondre aux performances. Demandez un peu aux français qui utilisent le kit galet chez Dr. Pulley (en toute légalité) avec le MP3 s’ils font leur 0-100 en plus de 7 secondes ?

    • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
      8 juin 2014, par Mehdi
      Pas de favoritisme, sur ce comparatif nous étions deux journalistes qui testions de façon objective (comme à l’accoutumé). La photo est à votre sens mal prise, nous en sommes désolés. sachez que ce n’est pas à partir de photos que nous donnons notre avis, mais un ressenti réel. Le Metropolis perd, où est la favoritisme le concernant ? Vous êtes vous seulement assis sur le nouveau MP3. Avez-vous, comme nous, parcours plusieurs centaines de kilomètres sur les 2 scooters, en même temps ? C’est agaçant, vous ne connaissez pas notre média pourtant reconnu pour son indépendance ! Quant au kit dont vous parlez, il ne nous concerne pas ici, puisque nous testons des véhicules "stock", ce qu’achète les consommateurs. Désolé pour le ton de cette réponse, mais nous nous donnons beaucoup de mal (et de moyens) pour pouvoir vous apporter (gratuitement) des réponses à vos questions. Cordialement
      • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
        16 juin 2014, par Forza
        Bien répondu ! Coment en plus parler de favoritisme, quand le produit perd ! Il faut vraiment être un peu tordu pour sortir de telles anneries. Et je ne parlerai même pas du commentaire sur le kit vario de ce débile qui doit être un vrai danger sur la route Bref merci pour votre super boulot, qui effectivement nous aide a prendre connaissance de toutes les nouveautés. Continuez !
        • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
          16 août 2014, par Olivier
          Bonjour j aime bien ce nouveau mp3 mais ce qui me freine,c est le prix de plus de 10000 euros du mp3 500 sport ABS /asr incluant les frais de mise en route de 500 euros(ce que m a dit le concessionnaire piaggio )ils pourraient alléger le prix car pour ma part c est un frein a l achat ,qu en pensez vous.
          • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
            14 octobre 2014
            Tout a fait d accord , 10 000€ c est le prix d une voiture et bien la voiture d occaz !
            • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
              6 décembre 2014, par majeur
              Les frais de mises en service sont largements négociables avec en plus accessoires offerts (casques voir tablier)
              • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
                20 octobre 2016, par jack
                Bonjour , je viens de faire l’acquisition cette semaine d’un MP3 500ie LT ABS SPORT neuf de 2016 , comme toute personne j’ai épluché les vidéos , avis , test , cela peux aidé mais ne pas être une finalité . Combien de questions ne me suis je pas posées . Après 2 jours et + ou - 300km , tout avez disparu , il y a du couple , ça ronronne , consommation normale , selle un peu dur mais rien de gênant , parfait équilibre , instrumentation parfaite , roll lock maitrisé après quelques km ( un réel plaisir ) place passager PULLMAN avec le top case Piaggio 50L et dossier ,plancher non plat , pas gênant du tout si je dois reprocher une chose c’est le pneu arrière d’origine MICHELIN ( glissant sur sol humide , je le remplacerais après + ou - 3500 km quand au prix comparé au PEUGEOT en Belgique on trouve partout le MP3 A 8445 tvac merci a vous
      • Comparatif Piaggio MP3 500ie LT ABS Sport 2014 vs Peugeot Metropolis 400i RS
        30 octobre 2016, par William
        Bonjour et merci pour ce comparatif. J’ai tout de même opté pour un Metropolis. Je sais ce que je perd et ce que je gagne. Comptez-vous refaire un point sur le Metropolis 2016 ? Il semble avoir une meilleure ’adhérence’ du train avant sur route en mauvais état et un meilleur espace dans le coffre arrière pour un gros casque intégral. (De ce que j’ai lu). Vous confirmez ? Merci et bravo pour votre travail.

 
 


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