Vendredi 21 juillet 2017
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Essais : Derniers articles

 
 
Avril 2014 : Le grandes-roues du compromis !
Kymco Agility 125 16+



Modèle prisé pour son rapport qualité/prix et ses qualités dynamiques, le Kymco Agility à grandes roues évolue grâce à cette nouvelle version baptisée 16+. + stylé, revu pour offrir une + grande capacité d’emport, il serait encore + facile d’accès, + stable et + rassurant au freinage. Pour vérifier cela, Scooter-Station vous propose cet essai + citadin que jamais !
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Avril 2014 : Spaghettis sauce catalane !
Rieju City Line 125 et 300 2014



Rieju, constructeur espagnol de motos de petites cylindrées, se lance dans la production de scooters 125 et 300 cm3 typés GT. Carénages et châssis italiens de l’ex-Malagutti, moteurs Piaggio, les Rieju City Line 125 et 300 apparaissent comme d’intéressantes alternatives. Que valent-ils réellement ? Après un essai à Figueras, voici notre verdict !
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Avril 2014 : Le plein d’agrément !
Yamaha X-Max 250 ABS 2014




Dernière évolution de la famille X-Max "nouvelle génération", le modèle 250 bénéficie du nouveau design Yamaha, de nouveaux équipements et de quelques évolutions au niveau de sa partie cycle. Rapport poids/puissance avantageux, il ne manque pas d’arguments face au X-Max 125. Est-il pour autant plus intéressant que le X-Max 400 ? La réponse est là !
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Février 2014 : Plus confortable et performant
Honda NC 750 D Integra S 2014





La seconde génération du maxi-scooter Honda Integra est à l’essai ! L’hybride scooter/moto passé en 750 cm3 devient plus performant, mais pas que ! Look, position de conduite, évolution de certains équipements, de sa partie cycle, notre Honda Integra NC 750 D version S de test se pare également d’une robe sportive du plus bel effet. De quoi craquer ? Certainement…
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Février 2014 : Coup de soleil !
Yamaha TMAX 530 Bronze Max (SPL) 2014 ABS





Cette année, la série spéciale du Yamaha TMAX 530 est des plus surprenantes ! Derrière son étonnant patronyme, le Bronze Max 2014 présente en effet un orignal coloris marron mat et des accessoires tout aussi atypiques. Nous venons de prendre son guidon et vous proposons cet essai très remarqué !
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Janvier 2014 : Esprit Kawa, es-tu là ?
Kawasaki J300 ABS 2014




Premier scooter Kawasaki européen, le J300 débarque sur le segment des maxi-scooters légers avec de sérieux arguments. Look dynamique, base technique éprouvée, ABS de série et équipements inédits : le nouveau Kawasaki J300 est-il réussi ? A son guidon retrouve-t-on la patte d’Akashi ? De retour d’essai au Portugal, voici le verdict de Scooter-Station !
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Janvier 2014 : Succès annoncé
Suzuki Burgman 125 ABS 2014






Modèle incontournable du segment GT 125, le nouveau Suzuki 125 Burgman se refait une beauté pour 2014. Nouvelle plastique, nouveaux équipements, nombreux aspects pratiques : il semble bien armé pour maintenir sa position dans les prochaines années. Est-il pour autant toujours aussi efficace au quotidien ? Notre essai de ce Burgman 125 2014 devrait vous éclairer !
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Janvier 2014 : Au bonheur des dames !
Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014




Profondément modifié, le Piaggio Liberty 125 2014 est à l’essai sur Scooter-Station. Moteur 3 soupapes injecté, partie cycle modifié, style raffiné : ce grandes-roues léger devrait faire opérer son charme irrésistible auprès du public féminin. Toujours aussi pertinent à l’épreuve de la ville ? La réponse est ici !
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Décembre 2013 : Toujours Number One ?
Yamaha X-Max 125 2014 (MBK Evolis 125 2014)




La 3ème évolution du Yamaha X-Max 125 est arrivée pour 2014 ! Look de maxi-scooter prononcé, équipements un cran au-dessus, réglages d’amortisseurs optimisés, la nouvelle mouture de l’emblématique best seller français s’annonce toujours aussi solide en dynamique, mais également plus confortable. Qu’en est-il réellement ? Après ce 1er essai, voici notre verdict !
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Novembre 2013 : Le Side-Car accessible aux permis automobiles (B)
LML Tristar 125 4T


L’esprit sixties est de retour ! Grâce à Héritage Import, distributeur des scooters en tôle LML, un 125 cm3 peut à nouveau être attelé. L’engin se nomme Tristar 125, est homologué 3 places, présente une bouille sympathique et distille des sensations typiques du genre. Scooter-Station vient de mettre la main sur ce panier. Et vous livre son essai très remarqué !
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Novembre 2013 : Les citadins branchés
Scooters électriques Govecs GO ! S1.4, GO ! S2.4 (+) et GO ! S3.4 2014


Les compacts électriques européens ne courent pas les rues. Sur ce segment, la marque allemande Govecs propose 3 modèles à batterie Li-Po. Equivalents 50 cm3 : les GO ! S1.4 (batterie amovible) et GO ! S2.4. Equivalent 125 cm3 : le GO ! S3.4. Ces 3 scooters sont passés entre nos mains. A-t-on tilté pour ces modèles ? La réponse est là !
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Novembre 2013 : La guêpe fait le printemps !
Vespa Primavera 125 ie 3V 2014




Avec la nouvelle Primavera - "printemps" de l’autre côté des Alpes - Vespa - "guêpe" en italien - nous apporte du soleil avant d’attaquer l’hiver. Design novateur, évolution du châssis, de la partie cycle, apparition de nouveaux équipements, la néo-rétro au moteur 125 cm3 et 3 soupapes n’a pas que sa bouille pour nous séduire. Premier essai à Barcelone. Vamos !
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Octobre 2013 : Le bon équilibre
Peugeot Satelis 300 i 2013



Aux côtés des Satelis 125 et Metropolis 400, Peugeot propose le Satelis 300 cm3, un GT statutaire au look valorisant. Dérivé de l’incontournable modèle à moteur 125 cm3, ce Peugeot Satelis 300 i propose plus d’agréments, pour un tarif contenu. S’il fait l’impasse sur certains équipements du GT star français, vaut-il toujours le coup ! Scooter-Station vous répond !
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Octobre 2013 : Unique en son genre
Vespa 946 ABS/ASR 2013




Acheter un scooter 125 cm3 9 000 € n’est assurément pas raisonnable ! Oui mais voilà, l’icône Vespa dénommée 946 est un deux-roues à part, un modèle singulier au luxe et à l’élégance incomparables, bardé d’équipements high-tech introuvables sur son segment. Nous avons eu la chance d’essayer l’élitiste. Exempt de défauts ? Lisez plutôt !
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Septembre 2013 : Le citadin qui fait tilt !
MBK Flipper / Yamaha D’elight 2014



Nouveau modèle d’entrée de gamme MBK, le Flipper (ou D’elight chez Yamaha) n’a pas que son tarif inférieur à 2 000 € pour nous séduire. Style rétro séduisant, fabrication soignée, aspects pratiques nombreux et facilité de prise en main, le petit citadin rend pléthore de services au quotidien. Sa motorisation de 114 cm3 est-elle toutefois suffisante ? La réponse est ici !
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KYMCO 125 Grand Dink

Lire le maxitest complet de ce KYMCO 125 Grand Dink
Moyenne :
8.3 / 10

Classement :
95e / 292

Le dernier avis :
"Ce qui m'a déçu : la fermeté des suspensions. Ce qui m'a séduit : voilà 9 ans & 135 000 km qu'il me transporte quotidiennement pour aller travailler, parfois en duo le weekend. L'entretien est as..."

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