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Après la légère baisse constatée en 2000, le marché français se stabilise à près de 180 000 unités vendues en 2001. La Suzuki 600 Bandit reprend la tête du classement devant la Honda 125 Varadero, tandis que les gros cubes dominent très largement les débats, à l’image des BMW RT qui font leur entrée dans le top ten !
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Première salve 2002 du fabricant italien, le fameux Aprilia Leonardo (il s’en est vendu 100 000 en Europe depuis 1996) nous revient dans une nouvelle évolution. Pas fondamentale, mais suffisante pour le repositionner habilement dans la catégorie des scooters polyvalents à moteur 4 temps.
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Dernier constructeur nippon à lever une partie du voile sur ses nouveautés 2002 avant l’ouverture du Mondial du deux roues, Suzuki joue la carte du deux roues grand public. Ce 650 Burgman est une menace très sérieuse et innovante pour les Silver Wing et autres T Max...
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Outre son armada impressionnante de gros cubes, le Mondial était aussi l’occasion de visualiser l’offre des constructeurs en matière de scooters compacts ou "maxi". Voici ce que nous en avons retenu.
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Retournons à notre visite curieuse des allées du Mondial du deux roues 2001 avec les accessoires et équipements moto et scooter.
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Après plusieurs années consécutives de croissance et des records jamais égalés, le marché moto français vient de subir un ralentissement sensible durant la dernière année. Mais si les 125 cm3 sont les premiers à en faire les frais, les gros cubes pour leur part affichent toujours une santé décoiffante !
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"Scooter très économique et très fiable. Parfait pour la ville et pour aller travailler. Vitesse de pointe un peu faible et coffre sous la selle petit...."

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