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Maxitest Gilera GP 800 : Un utilisateur teste les pneus

vendredi 16 avril 2010

L’avis des journalistes est une chose. Mais le vôtre est également très intéressant. Après tout, c’est vous qui parcourez des dizaines de milliers de kilomètres au guidon de vos scooters. C’est donc vous qui, souvent, en parlez le mieux. Laurent est fan de GP 800 : il en a eut 3. Aujourd’hui, il nous donne son point de vue sur ce modèle. Il évoque également les différentes gommes disponibles pour le maxi de Gilera.

"Ce scooter est une machine formidable, c’est déjà mon 3ème GP800 et je vais pas tarder à en reprendre un 4ème !
J’ai eu tous les malheurs du monde avec le premier, je m’y attendais, mais plus rien avec les suivants. Avec, j’ai fait le tour de Corse en duo, 2 concentrations GP 800 dans toute la France et je l’utilise même tous les jours. C’est vraiment une bonne machine.
Ses points forts : le moteur, l’agrément de conduite seul ou en duo (les longs trajets ne lui font pas peur) et le freinage puissant.
Hormis pour les espaces de rangement, je ne vois qu’un seul point négatif à mon goût : les suspensions. Une fourche à double T à l’avant avec des ressorts plus rigides aurait été parfaite pour la conduite sportive. Là, à chaque freinage, l’avant s’écrase trop et empêche un bon placement sur l’angle...mais cela reste un handicap pour une minorité de pilote...
Au sujet des pneumatiques : les Michelin Pilot sont au top. Ils s’usent vite, mais colle vraiment à la route. Les Dunlop Sport sont nuls. Ils n’accrochent pas assez, n’encaissent pas la puissance phénoménale de l’engin. Ils n’ont vraiment pas assez de grip. Enfin les Pirelli Diablo. Eux offrent un bon compromis. Ils s’usent un peu vite aussi, mais tiennent bien la route.
J’ai également rajouté d’autres petites choses sur mon dernier GP 800 :

- une contre poulie usinée -1.6mm = bon

- un variateur Polini = nul

- des galets en cames de 16 grs = bon

- des feux bi-xenons = au top

- un ligne complète = top

- un filtre BMC = top"


 

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