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Avis scooter Kawasaki J300 : Prêt pour le J500 !

lundi 4 juillet 2016

Grâce aux essais menés par les rédacteurs des Stations , spécialistes des marchés motos et scooters, vous avez l’habitude de rapidement cerner les qualités et les défauts des nouveautés présentées par les constructeurs. Maintenant pour apprécier ces engins au quotidien et sur le long terme, rien de tel que le Maxitest, notre outil communautaire regroupant pléthore d’avis des utilisateurs. Essai longue durée, fiabilité, coût d’utilisation…rien ne vous échappe avant d’acheter votre scooter, neuf ou d’occasion.
D’occasion mais quasiment neuf, c’est justement dans cet état que notre internaute du jour a trouvé sa nouvelle monture, un Kawasaki J300 affichant 400 km au compteur. Qualités, défauts, il dresse un tableau plutôt honnête de son commuter, un engin toutefois quelque peu optimisé côté performances. De quoi espérer - comme Kawasaki l’a déjà annoncé – qu’un modèle de plus grosse cylindrée voit le jour prochainement. Voici quelques morceaux choisis du formulaire que nous venons de valider :

Depuis la mise à jour de la cartographie il ne cale plus. Il a depuis le 1er jour un variateur J.Costa et une ligne d’échappement MIVV, ce qui le rend très vif. Ancien motard (sur CBR, VFR...) j’ai eu 3 Piaggio Mp3, le 250, le 400 et le dernier 500 Sport. Et franchement, le J300 vaut vraiment la peine pour les 3 500 € que j’ai mis dedans.
Ses points faibles concernent : La qualité des plastiques (trappes), la selle qui ferme une fois sur trois (mais après un peu de pratique on comprend qu’il faut la fermer en poussant sur la partie gauche), de plus le vérin de la selle aurait mérité un plus grand débattement. Aussi, un seul casque rentre sous cette selle. Pour changer les ampoules c’est également un vrai délire, car il faut déposer trop de pièces.
Pour ses points forts : J’apprécie sa nouvelle configuration vario + pot + bulle haute + poignées chauffantes et enfin son tablier hiver. Tout ça pour 4 200 € voir 4 500 € c’est bluffant ! Ma conso en mode on/off est de 4,2 l/100 km. L’autonomie est bonne, la réserve s’enclenche à 210 km et permet de faire 240/250 km. J’adore son allonge de fou pour un 300, qui dispose en plus d’un train avant vif et précis et d’un freinage efficace ! C’est le scooter qui ne tape pas à l’œil, mais qui fait plus que le boulot et sans se ruiner ! Assurance à 0.50 de bonus et en tous risques : 420 €.
Pour un coup d’essai c’est pas mal, mais Kawasaki devra développer son propre scooter la prochaine fois et soigner le tout s’il veut se faire une véritable place sur ce marché. Mais dès que le Kawasaki J500 sortira, je serai probablement client !

Retrouvez tous les avis concernant le scooter Kawasaki J300 dans le Maxitest ici !

Retrouvez l’essai du Kawasaki J300 ABS là !


 

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